Экстремальный Ford F-150 Raptor R получил двигатель 5.2L V8 мощностью 700 лошадиных сил
На Ford F-150 Raptor R мощность двигателя V8 составляет 700 л.с. (710 метрических лошадиных сил), а максимальный крутящий момент — 868 Нм. По сравнению с аналогичным мотором на Mustang Shelby GT500 у него повторно откалиброван механический нагнетатель для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах. Эти изменения помогают Raptor R предлагать больше производительности на скоростях, на которых владельцы пикапов проводят большую часть своего времени за рулем.
Для увеличения ресурса двигателя при эксплуатации на бездорожье, подразделение Ford Performance модернизировало выпускные коллекторы до конструкции из литой нержавеющей стали, установили новый масляный радиатор и фильтр. Чтобы двигатель лучше дышал, объем воздухозаборника увеличен на 66% благодаря более широкому входному отверстию и коническому воздушному фильтру с более высокой пропускной способностью.
Ford F-150 Raptor R
Как и на обычном Rator, двигатель версии R сочетается с 10-ступенчатой автоматической трансмиссий SelectShift и системой полного привода с муфтой подключения передней оси и электромеханической блокировкой заднего дифференциала.
Пикап также получил алюминиевый карданный вал увеличенного диаметра и амортизаторы Fox Live Valve с выносными резервуарами и электронным управлением. Базовыми для R-версии стали 37-дюймовые шины, предлагаемые для обычного Raptor только за доплату. Дорожный просвет вырос на 28 миллиметров — до 333 миллиметров, углы въезда и съезда составили 33,1 и 24,9 градуса.
Ford F-150 Raptor R
Визуальные отличия версии R: черная радиаторная решетка, бамперы и расширители колесных арок, иной капот и дверца грузовой платформы. Плюс сидения Recaro в черной коже и алькантаре. В то же время внедорожный круиз-контроль и 12-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса уже известен и по F-150 Raptor с двигателем V6 EcoBoost.
Ford F-150 Raptor R поступит в продажу в США в 2023 году по цене от 109 145 долларов. Своим появлением новинка бросит вызов Ram 1500 TRX с двигателем 6.2L V8, который развивает 712 л.с. и 881 Нм.
Ford F-150 Raptor снова обрел V8: теперь более 700 сил!
Игорь Владимирский
Фото: компания Ford
Семь лет назад суперпикап Ford F-150 Raptor сменил атмосферный V8 на битурбомотор V6, что вызвало негодование среди покупателей и энтузиастов, хотя на самом деле автомобиль стал только мощнее и динамичнее. На рынке быстро возник спрос на переделку стандартных Рапторов, поэтому многие тюнинговые компании стали предлагать установку канонических моторов V8. Не остался в стороне и сам Ford, заложив в проект нового Раптора два варианта двигателя. Базовая версия с битурбомотором V6 дебютировала еще полтора года назад, а теперь представлен самый экстремальный Ford F-150 Raptor R с «восьмеркой» под капотом.
Поскольку даже начальный двигатель V6 3.5 EcoBoost у Раптора выдает весомые 456 л.с. и 691 Нм, то восьмицилиндровым атмосферником для топ-версии уже было не отделаться. Для нового пикапа адаптирован Predator, то есть мелкосерийный двигатель V8 5.2 с приводным нагнетателем Eaton — такие агрегаты с 2019 года ставят на суперкары Ford Mustang Shelby GT500. Разумеется, пересмотрены калибровки, а вдобавок изменились характеристики. Если у Мустанга этот мотор развивает 771 л.с. и 847 Нм, то показатели пикапа — 710 л.с. и 868 Нм.
Десятиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия такие же, как у базового Раптора (сохранены даже все передаточные числа), но точечно усиленные. Например, установлен более выносливый гидротрансформатор и увеличен диаметр приводных валов. Такой же подход и в случае с шасси: из-за более тяжелого мотора жесткость передних пружин увеличена на 5%, пересмотрены тонкие настройки. Но в целом подвеска со всеядными амортизаторами Fox LiveValve осталась прежней.
Восьмицилиндровый Raptor R по умолчанию оснащен шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 внешним диаметром 37 дюймов, тогда как для шестицилиндровых машин это опция (стандартные шины имеют диаметр 35 дюймов). С такими «лаптями» пикап имеет дорожный просвет 333 мм и завидную внедорожную геометрию: угол въезда — 33,1 градуса, угол съезда — 24,9 градуса.
Снаружи Raptor R можно отличить от обычного Раптора лишь по некоторым деталям. Например, горб воздуховода на капоте стал на 25 мм выше, на решетке радиатора появился дополнительный шильдик «R», а все надписи «Raptor» на кузове (включая крупные декали, которые полагаются по умолчанию) выполнены с одной оранжевой буквой R. Салон украшен вставками «под углепластик».
Американские дилеры уже открыли прием заявок на пикапы Ford F-150 Raptor R, но продажи начнутся только в конце года. Цена пока не объявлена, хотя наценка за мотор V8 ожидается немалая. Базовый Raptor сейчас в США стоит от 70600 долларов.
Ford F-150 Raptor основательно подготовился к прыжкам
Длина пикапа равна 5908 мм, ширина — 2200, высота — 2027/2050, колёсная база — 3693, клиренс — 305/333 мм (для шин на 35/37 дюймов). Углы въезда и съезда — 31/33,1 и 23,9/24,9 градуса.
Американцы объявили новый Ford F-150 Raptor, созданный на основе пикапа четырнадцатого поколения, самым способным Раптором на бездорожье и самым подключённым. И шасси, и электронной начинке уделялось равное внимание. Как и у прошлого Раптора, под капотом стоит наддувный мотор V6 3.5 EcoBoost.
Впервые на Рапторе можно выбрать размер внедорожных шин: 35 (по умолчанию) или 37 дюймов (опция), при этом модель шин одна — BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Из интересных новаций — система питания внешнего оборудования Pro Power Onboard с набором розеток на платформе (мощность нагрузки до двух киловатт).
Отдачу двигателя компания огласит позднее. У предшественника она составляла 456 л.с., 691 Н•м. Пока же разработчики упомянули, что мощная «шестёрка» получила новые турбокомпрессоры, а также более мощные вентиляторы в системе охлаждения. Тягу на все колёса передают десятиступенчатый «автомат», двухступенчатая раздатка Torque-On-Demand с блокировкой.
Задний дифференциал обладает электронной блокировкой «в базе», а обычный передний в виде опции можно поменять на дифференциал повышенного трения типа Torsen. Вместе с повышенным передаточным числом главной передачи (4,1:1 вместо 3,15–3,73:1 на других F-150 с Экобустом) улучшенные мотор и трансмиссия допускают буксировку прицепа массой до 3719 кг (при обычном способе). А бак на 136 л позволяет проехать более 800 км.
Впервые на Рапторе появилась активная выхлопная система с переключаемыми клапанами (они видны справа от глушителя), запатентованной X-образной трубой (правее клапанов) и уникальной «тромбонной петлёй» (видна слева), выравнивающей длину правой и левой ветвей всего тракта. Режим звучания переключается между четырьмя положениями — Quiet, Normal, Sport и Baja («Тихий», «Нормальный», «Спорт» и «Баха»).
Одной из существенных новаций машины 2021 года стала задняя подвеска: мост с тягой Панара, снабжённый винтовыми пружинами вместо листовых рессор. Авторы называют подвеску пятирычажной, указывая, что она пришла из гонок Baja 1000 и обладает самыми большими ходами в истории Хищника (а этот F-150 Raptor уже третий): 381 мм со стандартными шинами и 358 с 37-дюймовыми. Это достигнуто за счёт удлинённых продольных рычагов и самых длинных в сегменте пружин. Спереди действует независимая подвеска на двойных поперечных рычагах (нижний рычаг — литой алюминиевый) с блоками амортизатор-пружина типа Coil-over (ход 356/330 мм).
Стандартный для Раптора информационно-развлекательный комплекс SYNC 4 с навигацией и голосовым управлением предлагает беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, приложения AppLink, такие как Ford+Alexa. Через мобильное приложение FordPass можно удалённо управлять многими функциями, от света и замков до проверки уровня топлива. Есть даже предупреждение об угоне прицепа.
Амортизаторы нового Раптора тоже самые крупные в истории модели (диаметром 3,1 дюйма). Это Fox Live Valve нового поколения, сделанные из анодированного алюминия, снабжённые внутренним байпасом, электронным управлением и обладающие повышенной стойкостью к нагреву. Параметры демпфирования подстраиваются под рельеф и повороты с той же скоростью, с какой человеческий мозг обрабатывает визуальную информацию, хвастается Ford. Для управления клапанами (для каждого колеса индивидуально) электроника использует показания нескольких датчиков, снимаемых 500 раз в секунду.
В штатное оснащение Раптора вошла цифровая приборка и центральный дисплей по 12 дюймов каждый. И там и там графика, анимация и вывод данных настраиваются, при этом присутствуют специфические для Раптора разделы.
Система Terrain Management получила семь программ — Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja и Rock Crawl (скользкое покрытие, буксировка, спорт, нормальный режим, бездорожье, баха и скалолазание). Есть в машине функция Trail 1-Pedal Drive, которая упрощает медленное движение, оставляя водителю только управление газом (тормоз активируется автоматически пропорционально отпусканию педали). Есть и внедорожный круиз-контроль Trail Control. При этом в будущем у Раптора смогут появляться новые внедорожные программы, которые будут обновляться «по воздуху».
Раптору полагаются новый капот с куполом power dome и вентиляционными отверстиями, изменённые крылья, защитные пластины под стальными бамперами, затемнённая передняя и задняя оптика.
Опциями являются аудиосистема B&O Unleashed с 18 динамиками и круговой обзор, кресла-ковши Recaro и колёсные диски с бедлоками. Выпускать новый пикап будет завод Форда в Дирборне (штат Мичиган), а у дилеров он появится летом. Ещё любопытнее, что в следующем году фордовцы пообещали показать версию под названием Raptor R (ей инсайдеры сулят двигатель V8).
Ford F-150 Raptor R
Неистовый RAPTOR R поражает воображение своей мощью, пересекая любые дороги! Новый 700-сильный мотор от суперкара Mustang Shelby GT500, амортизаторы Fox с выносными резервуарами, 37-дюймовые колёса и 868 Нм крутящего момента!
20 700 000 руб. 225 010 $
| Варианты оплаты | Цена |
|---|---|
| При оплате наличными, оформление физ. лицо | От 20 700 000 руб. 225 010 $ |
кол-во мест:
коробка передач:
Нет таких конфигураций или цены на них!
Выберите интересующую вас конфигурацию!
Ford F-150 Raptor R 2023
Вы можете заказать в автомобильной
компании Авто Премиум Групп
уже сегодня!
Тел.: 8 800 500 08 01
в Москве: 7 495 677 98 01
Ford F-150 Raptor R 2023 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
37 Performance
Lunar Edition
HAVOC Edition
HAVOC Edition
Last call
Показать ещё Все автомобили в наличии
Экстремальный Raptor R
Ford представляет новый F-150® Raptor R™ — самый быстрый, самый мощный, самый экстремальный пикап для бездорожья! Ключевые аспекты: Raptor R 2023 м.г. оснащен новым 5,2-литровым V8 с наддувом, который выдает 700 л.с. и 868 Нм крутящего момента; амортизаторы FOX Live Valve, специально настроенны для использования преимуществ мощности V8; эксклюзивные для класса 37-дюймовые шины и лучший в классе дорожный просвет 340 мм; черный интерьер со спортивными сиденьями Recaro дополнен натуральным углеродным волокном с фирменными деталями Ford Performance Code Orange.
Сердце Raptor R
Сердцем Raptor R является новый 5,2-литровый двигатель V8 с наддувом, который обеспечивает мощность 700 л.с. и 868 Нм крутящего момента. Ford Performance использовал самый мощный двигатель в своей линейке, который устанавливается на суперкар Mustang Shelby GT500®, оптимизировав его для внедорожных характеристик Раптора и долговечности. Ford Performance перекалибровал нагнетатель этого двигателя и установил новый шкив, чтобы оптимизировать его мощность для использования на бездорожье, увеличив крутящий момент на низких и средних оборотах. В результате получился самый хардкорный Раптор в истории.
Амортизаторы FOX Live Valve
Амортизаторы FOX Live Valve, специально настроены для использования преимуществ выдающейся мощности V8 с наддувом и откалиброваны на баланс качества езды и контроля кренов на дороге и бездорожье. Эти амортизаторы с электронным управлением используют датчики высоты подвески и другие сенсоры для независимого мониторинга условий местности сотни раз в секунду, соответствующим образом настраивая подвеску. Ход колес 330 мм спереди и 358 мм сзади способствует тому, что Raptor R способен преодолевать песок и камни с выдающимися возможностями.
37-дюймовые колёса
Экстремальный Ford Raptor R обладает эксклюзивными в классе и самыми большими колёсами в сегменте диаметром 37 дюймов с шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, диски с бедлоком и экстремально усиленную раму. Эксклюзивные шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой и наилучшую управляемость. Дорожный просвет на этих колёсах составляет рекордные 340 мм. Углы въезда и съезда — 33,1 и 24,9 градуса.
Стиль самого мощного Раптора
Raptor R визуально выполнен как хищник в пустыне, чтобы привлечь внимание покупателей культового пикапа и любителей бездорожья. Эксклюзивные детали Code Orange от Ford Performance включают уникальный значок «R» на решетке радиатора, капоте и задней двери. Специальный графический пакет на задних крыльях имеет уникальный дизайн, отражающий суровую, потрескавшуюся землю пустыни, что подчеркивает тип окружающей среды, для покорения которой создан Raptor R.
Эксклюзивность салона
Эта агрессивная атмосфера передается и в черном интерьере с оранжевой строчкой. Спортивные сиденья Recaro выполнены из комбинации черной кожи и замши Alcantara , они продуманно расположены для дополнительной обратной связи от дороги. Двери и верхняя часть приборной панели украшены натуральным углеродным волокном с уникальным трехосным переплетением, призванным передать сочетание производительности, прочности и долговечности Raptor R. Завершает образ салона аудиосистема от Bang & Olufsen со стальными решётками динамиков и огромный 12-дюймовый тачскрин медиацентра под управлением новейшей системы SYNC®4.
Пятирычажная задняя подвеска Пятирычажная задняя подвеска оснащена удлиненными продольными рычагами для лучшего удержания оси на пересеченной местности, амортизаторами FOX™ с электронным управлением и технологией Live Valve™, мостом с тягой Панара и 24-дюймовыми винтовыми пружинами.
Усовершенствованная выхлопная система Усовершенствованная выхлопная система, управляемая водителем, позволяет Raptor R снижать шум двигателя в тихом режиме или дать двигателю V8 реветь мощностью 700 лошадиных сил!
Трехдюймовая активная выхлопная система с переключаемыми клапанами имеет запатентованную встроенную X-образную трубу и уникальную «тромбонную петлю». Водители могут настроить четыре режима уровня звука — Quiet (Тихий), Normal (Нормальный), Sport (Спорт) и Baja (Баха). Эти режимы можно настроить с помощью новой функции MyMode™, позволяющей водителям настраивать несколько параметров — включая режимы движения, рулевого управления, подвески и другие — и сохранять один режим как единственный, легко доступный нажатием кнопки «R» на руле.
Система адаптации к дорожным условиям Система адаптации к дорожным условиям (Terrain Management System ™) предлагает семь режимов вождения (Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja и Rock Crawl — скользкое покрытие, буксировка, спорт, нормальный режим, бездорожье, баха и скалолазание). Режимы движения регулируют рулевое управления, работу раздаточной коробки, контроль устойчивости, активный выпуск клапана, активную систему демпфирования, дроссельную заслонку и переключение передач.
10-ступенчатая АКПП Raptor R оснащается 10-ступенчатой коробкой передач SelectShift® с улучшенной калибровкой, которая прикреплена болтами к инновационной раздаточной коробке Torque-On-Demand. Задний дифференциал обладает электронной блокировкой, а передний — дифференциал повышенного трения Torsen.
Внедорожный круиз-контроль Trail Control 2023 Ford Raptor R также поставляется со стандартным Trail Control, который работает как круиз-контроль по бездорожью. Водители просто выбирают заданную скорость, а пикап управляет дроссельной заслонкой и торможением, позволяя им сосредоточиться на рулевом управлении в сложных условиях бездорожья.
«Движение в одну педаль» Trail 1-Pedal Drive Стандартная функция «движения в одну педаль» Trail 1-Pedal Drive помогает облегчить экстремальное вождение по бездорожью, например, при ползании по камням. Этот режим упрощает медленное движение, оставляя водителю только управление газом (тормоз активируется автоматически пропорционально отпусканию педали).
Мощные защитные пластины и внедорожное освещение Rigid ™ Более широкая передняя защитная пластина увеличивает переднюю защиту. Прочные стальные передний и задний бамперы созданы для суровых условий бездорожья, опциональные противотуманные фары Rigid, установленные в переднем бампере, помогут водителю осветить даже самую темную ночь, а включение/выключение дополнительных противотуманок штатно выведено на AUX1 выход.
Улучшенный воздухозаборник Чтобы двигатель лучше дышал, объем всасываемого воздуха увеличен на 66% за счет более широкого воздухозаборника и конического воздушного фильтра с более высокой производительностью.
Питание внешнего оборудования PRO POWER ONBOARD Станция для подключения электроприборов Pro Power Onboard™ мощностью 2,0 кВт предлагает возможность использовать 2023 Ford Raptor R в качестве мобильного генератора. Питание внешнего оборудования генератором Pro Power Onboard происходит от набора розеток переменного тока внутри кабины и на грузовой платформе.
Медиацентр Новое поколение медиацентра SYNC даёт вам полный контроль над инновационными технологиями 2023 Ford Raptor R с помощью 12-дюймового тачскрина и обладает вдвое большей вычислительной мощностью, чем система предыдущего поколения. Голосовые команды, громкая связь, впервые в классе возможность «обновлений по воздуху», профили пользователей, беспроводное подключение смартфонов через интерфейсы Apple CarPlay или Android Auto, премиальная звуковая система от Bang&Olufsen с 18 динамиками, а также контроль над функциями — Zone Lighting, Trailer Theft Alert, Trailer Light Check и Pro Power Onboard.
Звук от Bang&Olufsen с 18 динамиками Звуковое сопровождение каждого приключения обеспечивается опциональной аудиосистемой премиум класса B&O Unleashed с 18 динамиками от Bang & Olufsen.
Цифровая панель приборов В штатное оснащение 700-сильного Раптора входит 12-дюймовая цифровая приборка. Графика, анимация и вывод данных настраиваются, при этом присутствуют специфические для Раптора разделы.