Как выставить зажигание на иж 412

Смотриш на двигло со стороны карба
там идут такие толстые провода в двигло 4 штуки
красные/синие бывают разные
1 цилиндр у тебя будет ближе к радиатору те дальний от водителя
4 цилиндр самый близкий к водителю

смотриш куда идет провод от 1 цилиндра на трамблер
это такая штука на двигле в нее входят 5 проводов 4 от цилиндров по кругу а 5й от катушки в центр — это важно!!
снимаеш крышку трамблера (крепится 2 зашелками)
и прокручивая коленвал (кривым стартером — должен быть в комплекте такая динная хрень изогнутая) так что бы бегунок на трамблере
(крышку ты снял и сверху будет такая жирная стрелка с контактом сверху) показовало на то место где находится 1 провод

далее ищеш на двигле зайдя со стороны пассажира внизу дырку там будет видно огромный маховик с зубьями и стрелкой и врашая коленвал потихоньку ишеш на маховике отметку/шарик у кого что
и ставиш отметку/шарик так что бы он совпал со стрелкой
проверяеш прикладывая крышку трамблера что-бы бегунок попрежнему смотрел на провод 1 цилиндра

далее на трамблере ишеш контакт — к нему идет проводок от схемы (не перепутай провода там еще есть кондер — такой боченок он тебе счас не нужен)

далее отсоединяеш его на это место цепляеш лампочку на 12 вольт — один провод на + аккумулятора другой на этот контакт

затем ослабляеш крепление трамблера там есть такая фигня с со стрелкой и делениями и там есть болт

далее крутя трамблер добиваешся что-бы лампочка ПОГАСЛА а если крутнуть чуть назад загорелося те момент ВЫКЛЮЧЕНИЯ

да при этом бегунок пальцем поджимай против направления его кручения он ведь крутится ведь так??

Если не знаеш где траблер и маховик иши в мануале или интернете
трамблер еше называют распределителем зажигания

ВОТ ОНО!-поколение Нинтендо-как джойстик выглядит знают,а(+)Гарфилд29.01.05 10:38

ВАЛДИС КАК ВСЕГДА ПОМОГАЕТ ЧАЙНИКАМ:)))(+)Вл@д27.01.05 22:10

Re: ВАЛДИС КАК ВСЕГДА ПОМОГАЕТ ЧАЙНИКАМ:)))(+)BadGarry28.01.05 12:05

ДОПОЛНЮ (точнее добью:)))))(+)Вл@д27.01.05 22:36

Re: ДОПОЛНЮ (2 Чубурашка)(+)Ortho28.01.05 11:56

Re: Как правильно выставить зажигание!(+)Чубурашка29.01.05 02:27

ВОТ МОЛОДЕЦ! ТЕперь и покурим!?(+)Вл@д29.01.05 09:30

Добавлю-совмещать вращением КВ за лопасти кулера по часовой(+)olimp29.01.05 13:16

и главное не сломать эти самые лопасти:))(+)Вл@д29.01.05 13:45

Ну хрен ли прикалываться-то над чайниками? Я тоже такой,(+)Strauss27.01.05 18:01

Во-первых, «Плох тот чайник, который не пытается стать(+)Mikeware27.01.05 20:10

Если он чайник, то кто кипятильник?:-)))(-)OldTimer27.01.05 22:21

Я вот сразу две книжки купил по бибике. Потом еще неплохую(+)Lelik28.01.05 11:19

Выведена формула: количество книжек = статусу:-)))(+)OldTimer28.01.05 21:03

дорогой! ну не в книжках дело (а уж тем более не в их количе(+)Mikeware28.01.05 22:23

Ты философ. Уже и с острить нельзя. -)))(+)OldTimer29.01.05 16:19

Сенека, блин! :))))))) «. только разуму»! — Во загнул! :)))(-)Ortho29.01.05 21:03

Открываешь книгу, а она даже не камасутра по сути(+)OldTimer30.01.05 14:14

Re: ДЛЯ него это сложновато будет ИМХО:-)(+)BadGarry27.01.05 13:48

Шутку юмора оценил.Уважаю!(-)Гарфилд27.01.05 13:50

Re: Лампочкой!(+)Чубурашка27.01.05 13:07

Выкручиваешь свечу первого горшка,забиваешь пыж,(+)Гарфилд27.01.05 13:24

И себе ты так-же ВМТ находишь?И риски на шкиве не надо?(-)olimp27.01.05 20:48

Ну, риска покажет тебе и 4-й тоже. А пыж — только 1-й! :)(-)Ortho27.01.05 20:52

И ты тоже без рисок выставляешь?По пыжу:-)(+)olimp27.01.05 21:27

Я — нет! 🙂 А ему — с пыжом. Если он вытаскивал трамблёр,(+)Ortho28.01.05 11:45

Я понял,что он крышку с трамблёром путает.Мутно говорит:-)(-)olimp28.01.05 20:44

Ишшо как можно. Кулачек стирается и все уходит в раннее. Каж(+)apod27.01.05 13:57
МОЖНО,но надо постараться:-)(-)Гарфилд27.01.05 13:34

Re: Порядок работы цилиндров (привязка к +10° до ВМТ(+)Чубурашка27.01.05 13:02

Заебал, чесслово. Руководство по ремонту прочитать слабо?(+)Павел27.01.05 13:28

А может он читать не умеет?! 🙂 А только писать!? :)))(-)Ortho27.01.05 14:52

:)))(-)Ortho27.01.05 14:53

Так а как узнать нормально ли выставлено и что значит крутит(+)Чубурашка27.01.05 10:51

Дурачка не работай! Смотри на него и крути:-)))(+)OldTimer29.01.05 21:25

Не всё так просто (в первый раз) ;-)(+)дядя АЛИК27.01.05 20:17

Обнови ссылки на нашу конфу — а то они там заплесневели! :)(+)Ortho27.01.05 20:25

всё времени не хватает. уже 3 года всё «обновляю»(-)дядя АЛИК27.01.05 20:30

:)))))))(-)Ortho27.01.05 20:31

Автоклуб «Москвичемания»

Выставляешь по метке. Снимаешь привод трамблёра, вставляешь в него трамблёр таким образом, чтобы была возможность его потом крутить вправо и влево, чтобы ничего не мешало. Крышку трамблёра снимаешь и вставляешь трамблёр вместе с приводом в мотор. Поскольку резьба на шестерне привода косая, то когда вставляешь всё это у тебя провернётся бегунок на некоторый угол (по моему по часовой стрелке будет бегунок проворачиваться). Вставлять нужно так, чтобы бегунок смотрел после этого поворота на первый цилиндр примерно.
После этого вынимаешь трамблёр из привода, прикручиваешь привод, вставляешь и прикручиваешь трамблёр. Далее настраиваешь зажигание только поворотом трамблёра.

Почему так удобнее. Потому что можно выставить привод так, что повороту трамблёра ничего не будет мешать. У меня например при установке БСЗ трамблёра в одну сторону нельзя его было повернуть — упиралась фишка с проводами в радиатор.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж
Заголовок сообщения: Re: Настройка зажигания
Добавлено: 05 апр 2013, 10:32
pandex писал(а):

Там два болта снимаются он приподнимается и вращается? когда приподниму там не чего не вывалится? масло не побежит?
Там прокладки или герметик нужен будет?

Научите Как Настраивать Зажигание?

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Москвич 412 — бесконтактное зажигание

Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания.

Проверить, присоединить провода в порядке работы цилиндров 1-3-4-2.
Зазор между электродами свечей не соответствует норме или замаслились свечи зажигания.
Очистить свечи и отрегулировать зазор между их электродами.
Повреждены свечи зажигания (трещины на изоляторе ).
Заменить свечи новыми
Неправильная установка момента зажигания
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания
Большой зазор между электродами свечи зажигания
Проверить и отрегулировать зазор между электродами свечи
Малый зазор между контактами прерывателя
Проверить и отрегулировать зазор между контактами
Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания
Заменить резистор
Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала
Ослаблена пружина подвижного контакта прерывателя
Заменить контактную группу
Большой зазор между контактами прерывателя
Проверить и отрегулировать зазор между контактами
Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания
Заменить пружины, проверить работу центробежного регулятора на стенде
Перебои в работе двигателя при любой частоте вращения
Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники
Загрязнены, окислены, пригорели или смещены контакты прерывателя
Зачистить контакты и отрегулировать зазор между ними
Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем
Проверить конденсатор и при необходимости заменить

Износ или повреждение контактного уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька

Заменить крышку распределителя зажигания
Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя зажигания
Зачистить центральный контакт
Трещины, загрязнения или прогары в роторе или крышке распределителя зажигания
Проверить, заменить ротор или крышку
Чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания, повышенный износ, втулки валика
Заменить распределитель зажигания
Износ электродов или замасливание свечи зажигания; трещины на изоляторе свечи

Проверить свечи, очистить от нагара, отрегулировать зазор между электродами, поврежденную свечу заменить

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неправильная установка момента зажигания
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания
Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабли пружины грузиков
Проверить и заменить поврежденные детали
Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя
Проверить и заменить контактную группу

Бесконтактная система зажигания (БСЗ) ставится на автомобилях Москвич 412 с двигателями УЗАМ (УМЗ).

2. Схема электронной (бесконтактной) системы зажигания

3. Установка бесконтактной системы зажигания на Москвич 412

Схемы, необходимые для установки зажигания

Схема №1

1 – картер сцепления;

2 – установочный выступ ВМТ на картере сцепления;

3 – метка 10° до ВМТ на маховике;

4 – метка 0° до ВМТ на маховике;

Схема №2

1 – рычажок прерывателя;
2 – текстолитовая подушка рычажка прерывателя;
3 – винт крепления контактной стойки;
4 – кулачок прерывателя;
5 – вывод провода низкого напряжения;
6 – гайка крепления хвостовика распределителя;
7 – корпус распределителя;
8 – контактная стойка;
9 – паз для регулировки зазора между контактами;
10 – подвижная пластина прерывателя;
11 – вакуумный корректор

Работы по установке зажигания

Производите данные работы каждые 15 тысяч километров пробега автомобиля.

На двигателях УЗАМ, с бесконтактной системой зажигания, устанавливается трамблер (распределитель зажигания) — 47.3706.

При техническом обслуживании не забывайте смазывать втулку кулачка, предварительно сняв ротор, вместе с войлочной шайбой.

Операции по установке зажигания на двигателях УЗАМ

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КОНТАКТАМИ ТРАМБЛЕРА

1. Повернуть валик распределителя так, чтобы зазор между контактами стал наибольшим.

2. Ослабить винты 3 (схема №2) крепления контактной стойки 8.

3. Вставить отвертку в паз 9 и, приближая (или удаляя) контактную стойку 8 к (от) контакту(а) на рычаге 1 прерывателя, установить зазор между контактами 0,45 ± 0,05 мм.

4. По окончании регулировки затянуть винты 3.

УСТАНОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ

1. Установка момента зажигания, если РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НЕ СНИМАЛСЯ С ДВИГАТЕЛЯ

1. Снять крышку распределителя.
2. Вращая коленчатый вал, подвести токоразносную пластину бегунка к низковольтной клемме распределителя (к высоковольтному выводу к свече первого цилиндра на крышке распределителя).
	3. Продолжая медленно вращать коленчатый вал, совместить метку 3 на шкиве коленчатого вала с установочным штифтом 1 на нижней крышке распределительных звездочек (дублирующая метка 3 (Схема №1) на маховике должна совпасть с установочным выступом 2 на картере сцепления).При этом поршень первого цилиндра будет находиться в такте сжатия, а опережение зажигания составлять 10° (до ВМТ).
4. Подсоединить контрольную лампу к клемме низкого напряжения распределителя 5 (схема №2) (можно пользоваться любой автомобильной лампой) и к «массе» и включить зажигание. Повернуть корпус распределителя против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя (лампа погаснет).
5. Поджать пальцем бегунок по часовой стрелке и медленно поворачивать корпус распределителя в том же направлении, пока не загорится контрольная лампа.
6. Проверить точность установки контактов прерывателя на размыкание, поджимая кулачок по часовой стрелке и одновременно слегка прижимая к нему пальцем рычажок. При этом контрольная лампа либо погаснет, либо уменьшится свечение ее нити.
7. Затянуть гайку 6 крепления хвостовика распределителя к корпусу привода.
8. Установить на распределитель пластмассовую крышку и закрепить ее двумя пружинными защелками.
9. Вставить высоковольтные провода, идущие от свечей зажигания, в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя и с учетом направления вращения ротора распределителя. Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра установить в гнезде клеммы крышки распределителя, расположенное над низковольтной клеммой в корпусе.
10. Вставить до упора высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания в центральное гнездо крышки.

1. Установка момента зажигания, если РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СНИМАЛСЯ С ДВИГАТЕЛЯ и коленвал проворачивался.

1. Вывернуть свечу первого цилиндра, закрыть отверстие для свечи в головке блока цилиндров пробкой из смятой бумаги и вращать коленчатый вал до выталкивания этой пробки, определив таким образом начало такта сжатия в первом цилиндре.

2. Снять крышку распределителя.

3. Вращая валик распределителя подвести токоразносную пластину бегунка к низковольтной клемме.

4. Вставить хвостовик распределителя в корпус привода распределителя на двигателе.

5. Провернуть валик распределителя за бегунок до совмещения шипов плавающей муфты с пазом валика в корпусе привода распределителя и ввести их в зацепление. Следует учитывать, что шипы плавающей муфты валика распределителя и ответный паз в приводе смещены в сторону относительно оси симметрии. Поэтому установить распределитель, не повернув предварительно бегунок токоразносной пластиной в сторону низковольтной клеммы, не удастся.Далее установка зажигания производится в соответствии с предыдущей таблицей.

Внимание!

1. Направление вращения ротора распределителя зажигания против часовой стрелки.

4. Преимущества БЕСКОНТАКТНОЙ системы зажигания (БСЗ) по сравнению с классической:

• Минимальное влияние биения бегунка на распределения искрообразования по цилиндрам двигателя.
• Нет подвижных контактов. Конструкция более надежная.
• Повышенная мощность заряда обеспечивает надежность воспламенения.
• Надежный пуск двигателя при низкой температуре окружающей среды
• Большая энергия искрового заряда
• Схема коммутатора обеспечивает защиту катушки зажигания от перегрузки, повышая надежность и срок службы всей системы.
• За счет того, что в датчике-распределителе отсутствует контактная группа, при высоких оборотах двигателя обеспечивается четкое и бесперебойное искрообразование.

5. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы

Как выставить зажигание на иж 412