Турботаймер для турбины двигателя автомобиля
При получении посылки; Картой Visa / MasterCard; Безналичный расчет.
Обмен / возврат товара в течение 14 дней.
описание
Турботаймер – надежная защита вашего двигателя
Турботаймер для двигателя представляет собой специализированное устройство, предназначенное для продления срока эксплуатации бензинового или дизельного агрегата, а также всех сопутствующих систем.
Если в вашем авто установлена турбина, то в различных условиях езды она постоянно включается для поддержки двигателя. Принцип работы турбины основан на использовании выхлопных газов, температура которых может составлять сотни градусов Цельсия.
При постоянном движении основным источником для поддержания работоспособности турбины в двигателе является моторное масло. Этот компонент постоянно охлаждает турбину, чтобы не допустить ее перегрева.
При выключении двигателя масло в нем прекращает циркулировать. При этом мы имеем разогретую до высоких температур турбину, которая сама практически и теоретически не может охладиться. Возникающие при этом внутренние напряжения могут привести к повреждению структуры металла, а в отдельных случаях даже уничтожают подшипниковый ротор.
В конечном итоге все это приводит к заклиниванию двигателя, избежать которое помогает турботаймер для автомобиля. Это устройство позаботится о вашей турбине после окончания движения. Таймер для турбины гарантирует невыключение двигателя после его активной эксплуатации.
Турботаймер для дизеля или бензинового двигателя предназначен для работы силового агрегата на холостом ходу в течение 2-5 минут. Вы можете об этом забыть, но этот механизм сделает все необходимое за нас. Турботаймер на дизель или бензин даже после извлечения ключа гарантирует работу силового агрегата на низких оборотах до достижения требуемой температуры.
Как работает турботаймер?
Турботаймер на бензиновый двигатель или на дизель работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания устройство поддерживает необходимое значение напряжения, которое достаточно для работы двигателя на холостом ходу.
По истечении времени турботаймер заглушает двигатель. Это устройство также позволяет предотвратить угон транспортного средства, отключив двигатель при попытке его активации злоумышленником.
Подключение проводов турботаймера
- Красный: +12В постоянного напряжения
Форум о Renault Duster (Рено Дастер)
День добрый! Кто-то обдумывал вариант установки турботаймера на дизельтные 1.5 литровые турбо-двигателя или есть каике-то штатные средства по охлаждению масла. Например насос который после остановки двигателя прогоняет масло по контуру что бы оно остыло! Ибо жду машину дизельную и хочу ставить сигнализацию с турботаймером себе что бы продлисть срок службы турбины.
Планирую ставить сигнализацию Pandora DXL-3100
Andrey6122 Сообщения: 689 Зарегистрирован: 06 сен 2012, 21:46 Модель автомобиля: Duster 1,5 cdi 4×4 KNM (basalt) Страна, Город: Щелкино Поблагодарили: 4 раза
Re: Турботаймер на dCi двигателя
В сигналке с турботаймером ничего ставить не надо — просто выставляешь нужное время. У меня Магнум 880. Стандартное время — 5 минут. Я себе 1 минуту поставил.
Andronn Сообщения: 1910 Зарегистрирован: 01 июн 2011, 11:28 Модель автомобиля: Renault Duster laureate 4×4 Dci Страна, Город: Киев, Соломенка Поблагодарили: 2 раза
Re: Турботаймер на dCi двигателя
Турботаймер это отдельная функция в сигналке которую надо активировать и правильно подключить при установке сигнализации, установщики обычно за это накидывают какую-то сумму как за отдельную услугу.
У меня Pandora DXL-3500, функция турботаймера активирована.
Если что, могу сдать контору которая завозит пандоры и является их официальным представителем, установщик тоже вроде есть толковый
Cheater_ht Сообщения: 113 Зарегистрирован: 20 авг 2012, 17:03 Модель автомобиля: Renault Duster dCi 4×4 Страна, Город: Ukraine, Kyiv
Re: Турботаймер на dCi двигателя
Andrey6122 писал(а): В сигналке с турботаймером ничего ставить не надо — просто выставляешь нужное время. У меня Магнум 880. Стандартное время — 5 минут. Я себе 1 минуту поставил.
Это я прекрассно понимаю что надо лишь время работы выставить!
Cheater_ht Сообщения: 113 Зарегистрирован: 20 авг 2012, 17:03 Модель автомобиля: Renault Duster dCi 4×4 Страна, Город: Ukraine, Kyiv
Re: Турботаймер на dCi двигателя
Andronn писал(а): Турботаймер это отдельная функция в сигналке которую надо активировать и правильно подключить при установке сигнализации, установщики обычно за это накидывают какую-то сумму как за отдельную услугу.
У меня Pandora DXL-3500, функция турботаймера активирована.
Если что, могу сдать контору которая завозит пандоры и является их официальным представителем, установщик тоже вроде есть толковый
Эта компания про которую ты говоришь? Ибо я тож брал у офф диллера или пр-ва которое на петровке находится и тоже у них взял на всяк случай координаты установщика!
Cheater_ht Сообщения: 113 Зарегистрирован: 20 авг 2012, 17:03 Модель автомобиля: Renault Duster dCi 4×4 Страна, Город: Ukraine, Kyiv
Re: Турботаймер на dCi двигателя
Вот одно не понятно чего Рено не интегрировало турботаймер или насос что бы проганять масало с завода? или может чет там есть такое о чем мы не знаем?
Cheater_ht Сообщения: 113 Зарегистрирован: 20 авг 2012, 17:03 Модель автомобиля: Renault Duster dCi 4×4 Страна, Город: Ukraine, Kyiv
Re: Турботаймер на dCi двигателя
Andronn писал(а): У меня Pandora DXL-3500, функция турботаймера активирована.
Если что, могу сдать контору которая завозит пандоры и является их официальным представителем, установщик тоже вроде есть толковый
Во сколько обошлась установка сигналки тебе?
asder Сообщения: 207 Зарегистрирован: 26 мар 2012, 23:07 Модель автомобиля: Duster 4×4 1.5 dci Страна, Город: Одесса Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз
Re: Турботаймер на dCi двигателя
Значит поставил себе сигналку с турботаймером Cyclon 1000 rs. Так как машинка на гарантии, ставил сигналку у ОД. Так вот какая интересная штука получилось, после того, как заглушил авто турботаймер работает разные интервалы времени. Если ездил агрессивно и сразу заглушил авто, то турботаймер работает минуты 2, а то и больше. Если ездил спокойно, то турботаймер может поработать секунд 30. От чего сигнализация берет данные о турбине до сих пор понять не могу! В инструкции толком не чего не вычитал. Но факт остается фактом. Я думал изначально поставить на 1 минуту турботаймер, но когда увидел, что он сам автоматически выбирает интервал работы, то не стал уже лезть в настройки турботаймера. Боюсь такое счастье себе обломать! Вот такая у меня фигня получилась! Еще получается и экономия топлива есть, так как двигатель работает нужный интервал времени, а не установленный.
Читал где то, что бывают сигнализации которые считывают температуру с турбины, и пока турбина не остынет, турботаймер не выключит двигатель. Может у нас в Дастерах стоят датчики какие-то на турбине? Не знаю. Но у меня сигнализация Cyclon работает так! Сам не ожидал!
Выводы пришли в голову, если есть датчики на турбине и от которых зависит режим работы турботаймера, то все таки нужна такая штука, как турботаймер. Почему только у ОД, как то вяло говорят о турбине и дескать это все детские сказки, что нужно устанавливать турботаймер на автомобили. Это кстати говорят не только в Рено магазинах, но и у других официальных продавцов других марок машин.
У нас боротьба з корупційєю нагадує риболовлю на каналі Discovery : піймали, показали, відпустили )
url=http://forum-lines.ru/][/url]
M-ka Сообщения: 225 Зарегистрирован: 11 мар 2012, 11:15 Модель автомобиля: Duster 4×4 1.5dci Страна, Город: Киев Откуда: Киев Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз
Re: Турботаймер на dCi двигателя
Непрочитанное сообщение M-ka » 21 ноя 2012, 12:36
asdmail писал(а): Почему только у ОД, как то вяло говорят о турбине и дескать это все детские сказки, что нужно устанавливать турботаймер на автомобили. Это кстати говорят не только в Рено магазинах, но и у других официальных продавцов других марок машин.
Когда интересовался дизельным пежо 308 sw, мне сказали, что турботаймер не нужен, пережитки прошлого, предусмотрено с технической стороны. про ситроены с4 не помню уже.
Лександ Ивелзи Сообщения: 1434 Зарегистрирован: 23 сен 2011, 21:05 Модель автомобиля: Орешек 1461 cm3 dCi Страна, Город: Харків, Україна Откуда: :адуктО Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 76 раз
Турботаймер на дизель что это
Сабж!
Или мотор 2.0 Tdi не тот,чтобы ставить турботаймер на него?
Кто что скажет?:confused:
Помоему, если есть турбина и она работает, значит её надо остужать в течении 1-2 минуты, а потом глушить двигло. Следовательно турботаймер необходим, в противном случае ресурс турбины уменьшится.:znaika:
06.03.2007, 22:45
На современных движках, она сама «дорабатывает», нет?
06.03.2007, 22:56
Турботаймер нужен для тех, кому некогда ждать пару минут до остановки двигателя или тем у кого с памятью нелады. Для тех у кого есть и время и память, он в принципе не обязателен, хотя вещь удобная.
06.03.2007, 23:11
Турботаймер нужен для тех, кому некогда ждать пару минут до остановки двигателя или тем у кого с памятью нелады. Для тех у кого есть и время и память, он в принципе не обязателен, хотя вещь удобная.
А теперь представь, что ты крутишся по магазинам в одном районе.:bud: Иной раз туда/сюда прыгаешь из машины раз пятнадцать, не мудрено и забыть про турбину.:nod: И сильно напрягает терять бездарно время сидя в авто и ждать ну кагда же пройдут эти две минуты, которые в итоге складываются в пол часа.:znaika:
Однозначно ставить турботаймер. super: :super: :super:
06.03.2007, 23:40
А теперь представь, что ты крутишся по магазинам в одном районе.:bud: Иной раз туда/сюда прыгаешь из машины раз пятнадцать, не мудрено и забыть про турбину.:nod: И сильно напрягает терять бездарно время сидя в авто и ждать ну кагда же пройдут эти две минуты, которые в итоге складываются в пол часа.:znaika:
Однозначно ставить турботаймер. super: :super: :super:
Я кажется именно так и написал, что если нет времени, то ставить.
bitten Apple
07.03.2007, 00:04
После активной езды или движении с высокими оборотами считается необходимым проехать последние пару минут спокойно. Или постоять на месте (на ХХ) минуту или две. (Это то ли из мануала, то ли. )
То есть, при соблюдении условия «не валить на все деньги перед тем, как заглушить», турботаймер не нужен. :wave:
Тем более на дизеле, у которого выхлоп холодный (по сравнению с бензиновым).
07.03.2007, 00:29
странно. почему с завода — штатный не устанавливают?
07.03.2007, 08:53
странно. почему с завода — штатный не устанавливают?
Чтоб спалить турбину после остановки, надо двигатель заглушить сразу после отжига, поясню — пронестись под 160 — минут десять!
В городе такое не возможо.
Так что отжог как надо!, а пока до дома по переулкам до закаулкам ехал она и остыла, времени надо не много, так что турбо таймер в общем наверно не нужен, хотя если головы нет то и таймер не поможет. znaika:
07.03.2007, 09:08
Чтоб спалить турбину после остановки, надо двигатель заглушить сразу после отжига, поясню — пронестись под 160 — минут десять!
Так и атмосферный мотор рекомендуется не глушить 2 минуты после остановки машины, особенно после активной езды — чтобы локальные тепловые нагрузки не привели к деформации блока цилиндров.
07.03.2007, 09:10
Турботаймер в 99.9% случаев не нужен.
«Правильность» выключения турбодизеля определяю на слух. После «правильного» останова (не более минуты холостого хода, после поездки с обычной нагрузкой), характерный звук вращения турбины обрывается резко с характерным звуком,
при «неправильном» —звук работающей турбины ( 😆 треск отстывающих рабочих лопаток и скрежет перегретых подшипников :lol:) то же слышен. Не путать со звуком вентилятора Вебасто.
А что делать! Приходится слушать ,нюхать, смотреть!:wave:
07.03.2007, 09:33
Сухой остаток: молотить на холостых надо только после работы мотора на повышенных оборотах, при нормальной езде этого не требуется. Соответственно, отжог — подожди пару минут, ехал спокойно — глуши и не парься.
07.03.2007, 09:45
Сухой остаток: молотить на холостых надо только после работы мотора на повышенных оборотах, при нормальной езде этого не требуется. Соответственно, отжог — подожди пару минут, ехал спокойно — глуши и не парься.
:nod: :nod: :nod:
07.03.2007, 10:07
У меня на предыдущей тачке стоял, так я вообще забыл про турбину. Рекомендую турботаймер всем у кого авто с турбиной. Цена вопроса 50 бакинских примерно.:beer:
07.03.2007, 12:53
У меня на предыдущей тачке стоял, так я вообще забыл про турбину. Рекомендую турботаймер всем у кого авто с турбиной. Цена вопроса 50 бакинских примерно.:beer:
А кто поставит? Официалы?
07.03.2007, 13:29
Камрады, в дизеле не знаю, а вот в TFSI турбина начинает работать уже при 2000 об/мин. Это означает, что турбина работает, практически всегда, а не только когда вы отжигаете. Причем, частота вращения турбины в 10 раз выше частоты вращения двигателя, соответственно, и охлаждать ее надо обязательно. Так что таймер вещь более чем нужная, конечно к тем, у кого есть время сидеть в автомобиле 1,5-2 минуты в ожидании остановки турбины, это не относится
07.03.2007, 13:33
конечно к тем, у кого есть время сидеть в автомобиле 1,5-2 минуты в ожидании остановки турбины, это не относится
Нищему деревня не в крюк:D
07.03.2007, 13:52
в мануале про турбопаузу написано?
07.03.2007, 14:00
в мануале про турбопаузу написано?
Турбо. че? Ты такими словами не ругайся — смахивает на менопаузу 😆
07.03.2007, 17:31
У меня на предыдущей тачке стоял, так я вообще забыл про турбину. Рекомендую турботаймер всем у кого авто с турбиной. Цена вопроса 50 бакинских примерно.:beer:
Я и без него про нее забыл:wave:
07.03.2007, 17:32
Камрады, в дизеле не знаю, а вот в TFSI турбина начинает работать уже при 2000 об/мин. Это означает, что турбина работает, практически всегда, а не только когда вы отжигаете. Причем, частота вращения турбины в 10 раз выше частоты вращения двигателя, соответственно, и охлаждать ее надо обязательно. Так что таймер вещь более чем нужная, конечно к тем, у кого есть время сидеть в автомобиле 1,5-2 минуты в ожидании остановки турбины, это не относится
То, что турбина работает, не значит что ее надо охлаждать:nod: , только после отжига:wave:
07.03.2007, 17:38
Где-то недавно читал, что на последних турбированных бумерах ставятся турбины, сделанные по новой технологии, которые не требуют охлаждения перед выключением двигателя, может скоро и VAG такие начнет ставить.
07.03.2007, 17:52
То, что турбина работает, не значит что ее надо охлаждать:nod: , только после отжига:wave:
А можете пояснить свое мнение?
И кстати, что Вы назваете отжигом?
07.03.2007, 17:53
На сколько я знаю турбину надо «охлаждать» не потому что она работала а потому что она работает когда ты остановился, просто чем быстрей ты гонял тем больше раскручивалась турбина, а она работает хорошо только с хорошей подачей масла, так вот если сразу заглушить мотор то подача масла прекращается и турбина крутится без него что приводит(в конце концов) к поломке, :znaika: и если подождать 1-2 минуты то она остановится и все будет О.К. Слышал так же что на новых пассиках стоит дополнительный мотор который гоняет масло через турбину после выключения зажигания. Так что если это так в турботаймере нужды нет . :kos:
07.03.2007, 18:49
Расскажите мене господа камарады, неужеле на таком продвинутом авто как В6 ( и АВТОХОЛД, и датчик давления в шинах, и эл. стояночный тормоз, и авто включение света) ВАГ не подумал об охлаждении турбины если бы это было нужно? :znaika:
Вот именно это ненужно на 99,9999999% ИМХО
Я не парюсь ваще на ету тему :thumbup:
07.03.2007, 19:03
Расскажите мене господа камарады, неужеле на таком продвинутом авто как В6 ( и АВТОХОЛД, и датчик давления в шинах, и эл. стояночный тормоз, и авто включение света) ВАГ не подумал об охлаждении турбины если бы это было нужно? :znaika:
Вот именно это ненужно на 99,9999999% ИМХО
Я не парюсь ваще на ету тему :thumbup:
Ты знаешь тут два ответа.
1 (официальный) — что турбину не надо охлаждать на ХХ вообще ибо НТП дошел то такого прогресса, что это просто лишнее
2 (бытовой) — производители на сервисе зарабатывают 2/3 общей прибыли.
Кстати у меня в мануале на Б5.5 вообще ни слова не было о необходимости дать поработать на ХХ.
07.03.2007, 19:11
Ты знаешь тут два ответа.
1 (официальный) — что турбину не надо охлаждать на ХХ вообще ибо НТП дошел то такого прогресса, что это просто лишнее
2 (бытовой) — производители на сервисе зарабатывают 2/3 общей прибыли.
Кстати у меня в мануале на Б5.5 вообще ни слова не было о необходимости дать поработать на ХХ.
Мож ты и прав по поводу сервиса. Мой приятель сегодня забрал Мазду МПС, заказанную в декабре :thumbup: , прокатил меня — ощущения у меня такие же как от DYNAUDIO 😆 , так вот он все же поставил себе сигналку с автозапуском и турботаймером 😯
07.03.2007, 19:26
Турботаймер нужен для тех, кому некогда ждать пару минут до остановки двигателя или тем у кого с памятью нелады. Для тех у кого есть и время и память, он в принципе не обязателен, хотя вещь удобная.
Именно так и есть! Я, например, надеюсь на свою память и наличие упомянутых пары минут.
07.03.2007, 19:26
А можете пояснить свое мнение?
И кстати, что Вы назваете отжигом?
гашег ту зе полиг:mat:
Мнение мое и других уже тут не раз в этой ветке нарисовано:nod:
07.03.2007, 20:05
На сколько я знаю турбину надо «охлаждать» не потому что она работала а потому что она работает когда ты остановился, просто чем быстрей ты гонял тем больше раскручивалась турбина, а она работает хорошо только с хорошей подачей масла, так вот если сразу заглушить мотор то подача масла прекращается и турбина крутится без него что приводит(в конце концов) к поломке, :znaika: и если подождать 1-2 минуты то она остановится и все будет О.К. Слышал так же что на новых пассиках стоит дополнительный мотор который гоняет масло через турбину после выключения зажигания. Так что если это так в турботаймере нужды нет . :kos:
Ротор турбины вращается на любых оборотах двигателя, иначе свободному выходу отработавших газов мешали бы газовые лопатки, да и насосное колесо на входе тоже не способствовало нормальному притоку свежего воздуха. Но обороты эти не создают наддува (ротор крутится как вентилятор в форточке от сквозняка).
Насчёт долгой остоновки ротора после высоких оборотов двигателя, то это подходит к турбинам больших дизелей, а тут из-за малых размеров ротор имеет и малый момент инерции и турбина останавливается почти моментально. Так, что 2 минуты необходимы именно для охлаждения газового сегмента ротора и соплового аппарата.
07.03.2007, 20:54
Ротор турбины вращается на любых оборотах двигателя, иначе свободному выходу отработавших газов мешали бы газовые лопатки, да и насосное колесо на входе тоже не способствовало нормальному притоку свежего воздуха. Но обороты эти не создают наддува (ротор крутится как вентилятор в форточке от сквозняка).
Насчёт долгой остоновки ротора после высоких оборотов двигателя, то это подходит к турбинам больших дизелей, а тут из-за малых размеров ротор имеет и малый момент инерции и турбина останавливается почти моментально. Так, что 2 минуты необходимы именно для охлаждения газового сегмента ротора и соплового аппарата.
Вод вод, ктобы спорил я за дизель и говарю, если интересно то инфа по турбодизелям (и не только) тут http://www.turbodiesel.ru/turbofactors.html :kos:
07.03.2007, 22:14
на сколько я помню. смысл остужания турбины не в том, что написано было выше. из всего выше сказанного смысла студить нет — вы же глушите машину, турбина и так остынет. и не может там быть никаких локальных перегревов ибо турбина уже не греется — она не работает, а значит остывает. а смысл студить турбину в том, что если после отжига движку сразу заглушить, то выключиться и масляный насос и масло которое в турбине встанет и просто запечется. что приведет к кончине турбины.
07.03.2007, 22:33
на сколько я помню. смысл остужания турбины не в том, что написано было выше. из всего выше сказанного смысла студить нет — вы же глушите машину, турбина и так остынет. и не может там быть никаких локальных перегревов ибо турбина уже не греется — она не работает, а значит остывает. а смысл студить турбину в том, что если после отжига движку сразу заглушить, то выключиться и масляный насос и масло которое в турбине встанет и просто запечется. что приведет к кончине турбины.
Друг ты не прафф, ужо об этом говорили и ссылку давали на статью и вобщем сайт про турбодизеля:kos:
07.03.2007, 23:48
может и не прав, только в чем? в статье нет ни слова для чего нужно студить турбину. да и все что говорилось выше никак не объясняет необходимость этого. конечно с дизеленой турбиной я не общался, но сильно сомневаюсь, что она кардинально отличается от бензиновой, а с бензиновыми я наобщался по опыту с субару — а эти всем известные зажигалки.
08.03.2007, 10:44
может и не прав, только в чем? в статье нет ни слова для чего нужно студить турбину. да и все что говорилось выше никак не объясняет необходимость этого. конечно с дизеленой турбиной я не общался, но сильно сомневаюсь, что она кардинально отличается от бензиновой, а с бензиновыми я наобщался по опыту с субару — а эти всем известные зажигалки.
во первых, я писал что смотреть надо не только статью но и весь сайт (он не большой) там все в подразделах и очень доступно, во вторых вот что я писал чуть выше ( просто чем быстрей ты гонял тем больше раскручивалась турбина, а она работает хорошо только с хорошей подачей масла, так вот если сразу заглушить мотор то подача масла прекращается и турбина крутится без него что приводит(в конце концов) к поломке, и если подождать 1-2 минуты то она остановится и все будет О.К) это все объясняет,:znaika: к стати эта инфа с того же сайта:kos:
08.03.2007, 13:29
если двигатель заглушить, то она вообще не будет крутится, ибо крутится выхлопными газами, а остатков масла за глаза хватит на смазку пока остановится инерционное вращение. сами подумайте. а вот запекание масла нарушающее проходимость масла или полное выведения из строя турбины и есть причина для остужения турбины.
08.03.2007, 13:45
Ну не знаю, не знаю,:kos: я больше склонен верить специалистам, они на этом сабаку съели и видимо не одну:)
08.03.2007, 18:19
так уточните у специалистов, только не теоретиков, а кто их чинит.
09.03.2007, 09:53
так уточните у специалистов, только не теоретиков, а кто их чинит.
Если Вы посмотрите внимательно сайт, то увидите что, ребята занимаются непосредственно ремонтом турбин.:kos:
09.03.2007, 10:28
Если Вы посмотрите внимательно сайт, то увидите что, ребята занимаются непосредственно ремонтом турбин.:kos:
Уважаемый господин PUMP!
Ребята занимаются ремонтом, то есть устранением последствий фактически возникших неисправностей.
Они говоорят Вам, что турбина (подшипники турбины) сдохла по причине масляного голодания. Однако они не исследуют вопрос почему оно возникло в конкретном случае: то ли владелец глушил двигатель не дав проработать 1-2 мин. на холостых, то ли использовал (самостоятельно или по совету добрых слесарей, или наоборот, злых, которые влили негожее) не предусмотренное допусками VW моторное масло, то ли просто любил проскочить возвращаясь домой через глубокую лужу, вызывая тем самым коробление корпуса турбины в результате резкого охлаждения брызгами из под колес.
Мы осуществляем у них ремонт турбины. И все по новой. Да установили турботаймер, а масло по-прежнему, заливаем (нам заливают) дерьмо, гоняем по лужам, не меняем воздушные фильтры на пыльных дорогах и т.п. и т.д
Спасибо.
09.03.2007, 11:06
Уважаемый господин PUMP!
Ребята занимаются ремонтом, то есть устранением последствий фактически возникших неисправностей.
Они говоорят Вам, что турбина (подшипники турбины) сдохла по причине масляного голодания. Однако они не исследуют вопрос почему оно возникло в конкретном случае: то ли владелец глушил двигатель не дав проработать 1-2 мин. на холостых, то ли использовал (самостоятельно или по совету добрых слесарей, или наоборот, злых, которые влили негожее) не предусмотренное допусками VW моторное масло, то ли просто любил проскочить возвращаясь домой через глубокую лужу, вызывая тем самым коробление корпуса турбины в результате резкого охлаждения брызгами из под колес.
Мы осуществляем у них ремонт турбины. И все по новой. Да установили турботаймер, а масло по-прежнему, заливаем (нам заливают) дерьмо, гоняем по лужам, не меняем воздушные фильтры на пыльных дорогах и т.п. и т.д
Спасибо.
Да с этим все предельно ясно и нет ни какого смысла оспаривать, что факторов влияющих на убийство турбины до и больше.:) Господин SergDN посоветовал
так уточните у специалистов, только не теоретиков, а кто их чинит.
а я ответил
Если Вы посмотрите внимательно сайт, то увидите что, ребята занимаются непосредственно ремонтом турбин вот и все. А что касается турбо таймера то я лично для себя давно решил что поставлю, но не как не доеду до ребят устанавливавших мне сигналку, чтобы его поставить.:kos:
04.08.2017, 08:04
ситуация повторяется в день по 2-3 раза:
отъехал от дома в магазин/банк/прочее-700 метров.
пошел на 3-4 минуты.
Стоит глушить авто на этот период или пусть тарахтит?
авто дизельное, катается рядом пара хундаев (старекс и сантафе), моторы разные но оба не глушат пока ходят в банк/магазин по 10 и более минут.
Вопрос не в экономии солярки или тепла в авто зимой.
Интересует именно что лучше для авто: протарахтеть на холостом 3-5 минут, или заглущить/завести заново.
Турбина и турботаймер в дизельном Паджеро Спорт
В соседней ветке идет обсуждение сигнализации с турботаймером, хочу вынести вопрос про сам турботаймер отдельно.
В мурзилке коротко сказано: запрещено выключать двигатель сразу после движения, дать несколько минут поработать на холостых.
Сам я человек новый, дизель вижу первый раз.
Вопрос к знающим:
насколько это актуально для МПС3?
Может есть у нас какая-нить помпа, например, которая гоняет масло после выключения?
Турбина охлаждается только маслом, антифриз не при чем (вроде у нее свой радиатор есть)?
Если сигналка не позволяет ставить турботаймер, как жить — просто пару минут ждать (датчика температуры турбины ведь нет)?
Не пинайте сильно, если глупости спрашиваю.
Гуру раздела PAJERO SPORT
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,653
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Это не немецкая машина. Никаких помп и пр.
А так алгоритм простой: проехал на больших оборотах, дай немного поработать на ХХ и заглуши. Сколько работать на ХХ? Зависит от нагрузки перед этим. В принципе любая современная сигналка имеет опцию турботаймера. Есть с фиксированным временем работы, а есть с настраиваемым самим пользователем, либо по заложенному алгоритму (у меня Пандора сама выставляет время).
А что это за сигналка, которая не позволяет ставить турботаймер?
Житель Клуба
Имя: Сергей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 226
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Сообщение от Kosteg
Если сигналка не позволяет ставить турботаймер, как жить — просто пару минут ждать (датчика температуры турбины ведь нет)?
Турбину надо серьезно охлаждать только после долгого отжига по трассе. На оборотах свыше 3000.
Да и то, серьезно — это 2-3-4 минуты. То есть нельзя нестись по трассе и резко остановиться купить чебурек. Вернее, купить можно — глушить машину нельзя
В остальных случаях, пока ты паркуешься или ездишь по району в поисках места — турбина уже холодная.
Поэтому заморачиваться с сигналкой только ради турботаймера — ИМХО лишнее.
| PIPE_Smoker |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от PIPE_Smoker |
Гуру раздела PAJERO SPORT
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,653
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Ребят, у меня на второй машине с стоит древний Шерхан и у него есть режим турботаймера. Просто его можно самому включить и отключить на брелке. А вот у моей Пандоры он программируемый, одной кнопкой не выключить.
З.Ы. Шерхан уже тогда 9 лет назад не был самым крутым, дешёвая и простенькая сигналка.
Старожил Клуба
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,065
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Сообщение от Kosteg
Если сигналка не позволяет ставить турботаймер, как жить — просто пару минут ждать (датчика температуры турбины ведь нет)?
Не пинайте сильно, если глупости спрашиваю.
Как уже парни выше отметили, турботаймер востребован после долговременной езды на высоких оборотах, в городе практически не актуален.
Что касается сигналки, то практически все позволяют устанавливвать турботаймер, вопрос только в том, как это реализовывается ( алгоритм запуска турботаймера). Удобно/не удобно.
Житель Клуба
Имя: Константин
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 107
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Спасибо за ответы.
Старожил Клуба
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 832
Re: МПС3: турбина и турботаймер
На этом двигателе не нужен турботаймер. Здесь турбина низкого давления. Лишняя трата денег. Максимум что нужно после долгой езды на высоких оборотах перед парковкой это -минуту -другую посидеть в машине работающей на холостых оборотах. И то это перестраховка.
Старожил Клуба
Имя: Виталий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 2,215
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Сообщение от VolkV
Максимум что нужно после долгой езды на высоких оборотах перед парковкой это -минуту -другую посидеть в машине работающей на холостых оборотах. И то это перестраховка.
Вадим, это турбо таймер)
Старожил Клуба
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,065
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Сообщение от VolkV
На этом двигателе не нужен турботаймер. .
В инструкции по эксплуатации четко написано, что нельзя двигатель глушить сразу, после долгой езды на высоких оборотах.
Турботаймер же выполняя данную функцию, ставит еще и на охрану автомобиль, вот и все.
Не надо сидеть в салоне и ждать те же 3 минуты.
нажал кнопку, вышел и пошел.))))
Хотя кому я рассказываю
Уже на столько все разжевано.
Старожил Клуба
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 817
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Сообщение от RSM 36
В инструкции по эксплуатации четко написано, что нельзя двигатель глушить сразу, после долгой езды на высоких оборотах.
Турботаймер же выполняя данную функцию, ставит еще и на охрану автомобиль, вот и все.
Не надо сидеть в салоне и ждать те же 3 минуты.
нажал кнопку, вышел и пошел.))))
Хотя кому я рассказываю
Уже на столько все разжевано.
До мпс3 были дизеля-пайтфайндер, мерседес, дискавери3, ивеко, прадо! Нигде небыло турботаймера. Иногда созваниваемся с новыми владельцами моих прошлых авто. Всё отлично! Единственное что делал так это после движения по трассе сразу неглушил мотор? И если нужно на заправку то подьезжал на малых оборотах а не в летал как угорелый!
Гуру раздела PAJERO SPORT
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,653
Re: МПС3: турбина и турботаймер
В общем мне поставили сигналку и настроили типа этот турботаймерю Но я пока не понял, как его активировать после глушения машины. На прежней с Пандорой было так: коробка в Р, выключил зажигание, вытащил ключ, а машина продолжает работать. Закрываешь двери и ставишь на охрану. Она работает около 2 минут и сама глохнет.
Здесь на кнопку нажал и она заглоха. Сижу, читаю руководство по сигналке и ничего не понимаю.
Старожил Клуба
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,065
Re: МПС3: турбина и турботаймер
Сообщение от Sokol
В общем мне поставили сигналку и настроили типа этот турботаймерю Но я пока не понял, как его активировать после глушения машины. На прежней с Пандорой было так: коробка в Р, выключил зажигание, вытащил ключ, а машина продолжает работать. Закрываешь двери и ставишь на охрану. Она работает около 2 минут и сама глохнет.
Здесь на кнопку нажал и она заглоха. Сижу, читаю руководство по сигналке и ничего не понимаю.
На сколько мне известно турботаймер привязывают к поднятию ручника.
У меня например алгоритм следующий.
Приехал, коробка в P, поднял кнопку ручника, вышел, нажал на кнопку на двери и пошел.
Авто встала на охрану и через 3 мин. глушится ( правда сигналка не Старлайн)
Но здесь на форуме ребята описывали схеьу и для Старлайн.
Добавлено через 3 минуты
@Sokol,Вот коллега в соседней ветке описывал алгоритм на Старлайн.
Сообщение от GOCHA 69
Система Старлайн А 93 с Автозапуском. Все разобрался, очень хорошо на ветке объяснили. Реализовано у меня как и у всех здесь. Приехал, давишь перед выходом «старт стоп» и закрываешь двери с со штатного ключа брелка. У меня бесключевой доступ. Кнопкой с двери на охрану тоже не ставится. После постановки с брелка три минуты работает глохнет и встает на охрану. Ключи не просит, не верещит, все нормально. Сам бы в жизни не разобрался. В книжке написано совсем по другому и не работает. Вчера был на 0 ТО, офицалы тоже развели руками сказали ничем помочь не можем, сами не знаем. Обращайся к тому кто устанавливал, а где ж его найдешь? Всем большое спасибо.