«Москвич» выпустит две новые модели в 2023 году
Московский автозавод «Москвич» в 2023 году начнет производство двух новых моделей – «Москвич 5» и «Москвич 6». Как пишет портал Drom.ru со ссылкой на свои источники, модель «Москвич 5» будет представлять собой перелицованный лифтбек Sehol A5 Plus, а «Москвич 6» построят на базе кроссовера JAC S7. О том, какими двигателями будут оснащены новинки, не сообщается. Неизвестен также и планируемый объем производства этих моделей.
Напомним, в конце декабря 2022 года автомобили «Москвич» поступили в розничную продажу. Компактный кроссовер «Москвич 3» стоит 1,97 млн рублей, электрокроссовер «Москвич 3е» – 3,5 млн рублей. Планируется, что в 2023 году по технологии крупноузловой сборки на заводе соберут не менее 50 тыс. автомобилей, в том числе 10 тысяч с электродвигателем, в 2024 году – не менее 100 тыс. машин, в том числе 20 тысяч с электродвигателем. При этом 50% этого объема будет произведено по технологии крупноузловой сборки, еще 50% – по технологии мелкоузловой сборки.
В рамках сотрудничества АЗ «Москвич» с технологическим партнером ПАО «КАМАЗ» была разработана Стратегия развития завода на срок до 6 лет. Так, на первом этапе, в 2023 – 2024 годах производство «Москвичей» будет идти по технологии крупноузловой сборки с постепенным повышением доли локализации. На втором этапе, с 2024 года, параллельно с крупноузловой сборкой начнется мелкоузловая сборка, а уровень локализации вырастет за счет привлечения более широкого пула локальных поставщиков с полностью российскими компонентами (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и т.д.). На третьем этапе на «Москвиче» начнется производство российского электрического автомобиля из основных российских компонентов на собственной универсальной платформе (электродвигатель, батареи, редуктор).
О том, что представляет собой кроссовер «Москвич 3», читайте в эксклюзивном тест-драйве этой модели – в разделе «Шоу-рум».
Сертифицированы первые модели возрождённого «Москвича». Подробные характеристики и схематичные изображения «Москвича 3» и «Москвича 3e»
Слухи о том, что на возрождённом заводе «Москвич» будут собирать автомобили JAC под другой эмблемой, перестали быть слухами. Обозреватели портала Drom.ru обнаружили в базе данных Росстандарта Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на две первые модели «Москвича» — «Москвич 3» и «Москвич 3e».
«Москвич 3» — это переименованная версия компактного кроссовера JAC JS4. Напомним, недавно этот автомобиль фигурировал в практически детективной истории: российскую премьеру отменили за несколько часов до её начала (ходят слухи, что по настоянию КамАЗа), но в продажу такие автомобили всё-таки поступили. Позже с сайта JAC исчезли прайс-листы, а сам JS4 вполне себе официально поступил в продажу в Казахстане.
Автомобиль из второго ОТТС называется «Москвич 3е»: это копия JAC iEVs4 — электромобиля на базе JS4.
Размеры у двух моделей одинаковые: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колёсная база — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм. Местом производства в документах значится Московский автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия»), однако заявителем в ОТТС прописан КамАЗ, который выступает куратором проекта.
«Москвич 3» будут выпускать в модификациях с бензиновыми моторами объёмом 1,5 л (HFC4GB24D) и 1,6 л (HFC4GB33D). Первый — с турбонаддувом, он развивает 150 л.с. Второй — атмосферный, мощностью109 л.с. Турбомотор сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, «атмосферник» — только с 6-ступенчатой МКП.
«Москвич 3е» оснащён электромотором SY Power TZ200XSIEM1 и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 ёмкостью 187 А·ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км.
Во всех случаях привод передний, полный не предусмотрен в принципе, поскольку задняя подвеска — полузависимого типа, с цельной торсионной балкой. Снаряжённая масса бензинового «Москвича» — 1440 кг, электрического — 1800 кг. Исходя из соотношения массы и мощности становится понятно, что динамика «Москвича 3e» будет как минимум вялой.
На первом этапе планируется выпускать «Москвичи» по крупноузловому методу. Ожидается, что до конца года завод соберёт 600 авто, старт производства намечен на декабрь. Ну а производство по полному циклу со сваркой и окраской кузовов намечено на 2024 год.
Каков новый «Москвич 3» и на что он похож — разбор altapress.ru
Автомобильный завод «Москвич» (ранее предприятие Renault) объявил о начале серийного производства кроссовера «Москвич 3» 23 ноября. Похож ли новый автомобиль на своего предшественника и что у него под капотом — в разборе altapress.ru.
Wikimedia Commons
Что за автомобиль «Москвич 3»?
«Москвич 3» — это компактный переднеприводный кроссовер. Его длинна — 4410 мм, ширина — 1800 мм и высота — 1660 мм. Он весит 1440 кг. «Москвич 3» оснащен бензиновым турбомотором и автоматической трансмиссией CVT или шестиступенчатой механической КПП. К слову, многие характеристики ему достались от китайской коллеги. А именно «Москвич 3» — перелицованная версия JAC JS4.
Wikimedia Commons
Москвич 2150. Экспериментальная модель 1972 года.
Почему именно «Москвич»?
Владельцы бывшего предприятия концерна Renault взяли ориентировку на исторический отечественный бренд. От названий «Калина» или «Камри» отказались и предпочли «Москвич».
Что значит цифра «3»?
Это цифровой код. Он указывает на размер машины и ее старшинство в семействе. Так «тройка» указывает на то, что автомобиль — кроссовер. «КП» предполагает, что 4 и 5 могут быть внедорожниками, 1 — малолитражкой, а 2 — седаном и хэтчбеком.
Екатерина Овчинникова
Когда автомобиль поступит в продажу и сколько будет стоить?
Дилерская сеть «Москвич» начнет продавать новый кроссовер в марте 2023 года, сообщили в Минпромторге. По информации РИА Новости, цена «Москвича-3» может составить около 1,6-2 млн рублей. В издании отметили, что стоимость может быть еще ниже, так как автомобиль включен в программу льготного автокредитования.
Wikimedia Commons
Правда, что будет электромобиль?
Да, завод собирается выпустить электрическую версию кроссовера «е3». Его выпустят в том же году, что и «Москвич 3». Электрический «Москвич 3е» будет скопирован с китайского электромобиля JAC iEVs4. У него будет электромотор мощностью 68 лошадиных сил, батарея 55 кВт.ч. и запас хода 410 км.
Самое важное — в нашем Telegram-канале
Смотрите также
Нашли опечатку?
Эта закладка предназначена для тех наиболее внимательных из вас, кто замечает опечатки, орфографические, пунктуационные и фактические ошибки в наших текстах и хотел бы помочь нам исправить их. Мы заранее благодарим всех, кто вместе с нами стремится улучшить качество наших материалов. Ваша помощь неоценима не только для редакции — она также важна для тех читателей, которые благодаря вам прочтут эти тексты в правильной редакции.
Чтобы сообщить нам об опечатке, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Представлен новый Москвич «Коррида» 2022-2023 за 1 млн рублей: будущий «убийца» Lada Vesta с более мощным мотором
Эти правила вы обязаны соблюдать, запуская двигатель своего авто в сильный мороз
В России начались продажи нового «Москвич 3» 2024: все особенности отечественного кроссовера
Теперь вы знаете, когда водитель обязан дуть в алкотестер и почему из-за этого можно лишиться прав
Популярное за неделю
В Россию приедет полноприводный кросс от Toyota за 1 млн рублей: у него только один недостаток
Советский ГАЗ-69 мог оказаться идеальным внедорожником, но инженеры допустили серьезный просчет в его конструкции
Теперь вы знаете, почему покупать 30-летний Mercedes — опасно: у него одно слабое место
Один из лучших и надежных внедорожников мира продается в России — опубликованы цены
В Россию едет новый «бюджетник» от Honda дешевле Kia Rio и Hyundai Solaris: почему его нужно купить?
Недавно московское правительство и КамАЗ подписали соглашение о совместном развитии столичного автозавода. В рамках официальной пресс-конференции были представлены изображения с будущими моделями Москвич. Один из них, кроссовер «Примус», о котором мы уже рассказывали ранее. Однако только этим автомобилем сотрудничество КамАЗа и Москвича не ограничится. На опубликованных стендах среди будущего модельного ряда был запечатлен лифтбек. Более того, позднее пресс-служба столичного автозавода представила фотографию с новым Москвичом в «голом» кузове. На том снимке был запечатлен каркас будущего лифтбека, укрытый защитной пленкой.
Уже известно, что одной из первых моделей, крупноузловую сборку которой наладят на столичном автозаводе, станет именно этот автомобиль. То есть примерно к 2023 году можно ожидать появления на российском рынке лифтбека Москвич. Его создадут на базе китайского JAC Sehol Yao. Причем, как ожидается, российская модель будет глубоко унифицирована со своим прототипом. Но перед выходом на отечественный рынок лифтбек сменит название, которое, возможно, будет звучать, как Москвич «Коррида» 2022-2023. Его рендеры уже опубликовал отечественный дизайнер.
В настоящий момент точно не известно, насколько глубоко Москвич «Коррида» будет унифицирован с JAC Sehol Yao. Возможно, китайская сторона предоставит не только машинокомплекты, но и все технологическое оборудование, которое устанавливается на лифтбек. Такой вариант вполне вероятен, если учесть два факта. Во-первых, компания JAC на протяжении всей своей истории присутствия в России показывала незначительные продажи. То есть ей необходимы решения, которые помогут закрепиться на отечественном рынке. А запуск продаж технологичного автомобиля по доступной цене откроет такую возможность. Во-вторых, компания JAC, судя по новостям, не испытывает серьезного дефицита полупроводников. Это означает, что китайский производитель из-за поставок в Россию технологичного оборудования не будет «урезать» комплектации своих моделей на домашнем рынке.
Кроме того, в пользу сделанного выше заявления говорит еще и то, что за управление электроникой Sehol Yao отвечает система Hauwei. А эта компания также активно развивает свое присутствие на российском рынке. Однако некоторые изменения в списке оснащения нового Москвич «Коррида» 2022-2023 в сравнении с его прототипом все же стоит ожидать. Прежде всего, это касается систем, обеспечивающих «умное» вождение. В Китае эффективность данного решения отчасти зависит от окружающей инфраструктуры. В России даже Москва не настолько технологически развита, чтобы строения, дорожные указатели и другое могли «общаться» с автомобилями. С другой стороны, нельзя исключать, что данная опция «умного» вождения будет адаптирована под наш рынок.
Что точно можно ожидать, так это появление на новом Москвиче «Коррида» 10,4-дюймового экрана, который вертикально интегрирован в центральную консоль. Блок, в который он встроен, плавно переходит в трансмиссионный тоннель. Отказ от 10,4-дюймового экрана заставит инженеров глубоко переработать салон нового Москвича «Коррида», что нецелесообразно с точки зрения необходимости быстрого запуска производства автомобиля. Также, вероятно, российская модель будет оснащена 7-дюймовой виртуальной приборной панелью. Такое оборудование в Китае становится стандартным для большинства автомобилей. Виртуальный щиток приборов можно встретить в моделях, которые в перерасчете по текущему курсу оцениваются в 500-600 тысяч рублей.
От китайской модели на российскую должны перейти круиз-контроль, кнопка запуска мотора, климатическое оборудование, электронный стояночный тормоз и ряд других опций, включая помощника при движении на шоссе. Эти устройства в КНР тоже становятся стандартными для большинства автомобилей.
Если обычный Москвич «Коррида» 2022-2023 не только по габаритам, но и по характеристикам похож на Skoda Octavia, то его спортивная версия превзойдет чешскую модель. Достигнуто это будет не за счет внедрения более мощного мотора, а благодаря изменению настроек узловых агрегатов и внешности лифтбека. Внедрение нового обвеса поможет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,26. Вместе с ним спортивный Москвич «Коррида» в виде опции должен получить матричную светодиодную оптику с электронным управлением интенсивности и направления светового пучка. Данное решение, к слову, повысит безопасность российской модели.
Изменение аэродинамики положительно скажется на скоростных характеристиках нового Москвича. Разгон до первой сотни у него будет занимать порядка шести секунд. Для сравнения: обычная версия «Коррида» сможет ускоряться до «сотни» за 7,6 сек. Одновременно с этим инженеры перенастроят рулевой механизм и ходовую часть. Как показывают результаты тест-драйва прототипа Sehol Yao, двигатель у спортивного лифтбека быстро выдает максимальную мощность на малых и средних скоростях, что обеспечивает уверенный разгон с места. Однако при наборе скорости коробка сравнительно медленно переключает передачи.
Встроенная трансмиссия у спортивного Sehol Yao поддерживает режим трека. В нем изменяется поведение двигателя и коробки передач. При подключении этого режима КПП быстрее меняет скорости, а мотор — выдает больше мощности. В то же время водители могут изменить настройки трансмиссии на стандартные. В этом случае коробка как бы «глушится». То есть она существенно замедляет скорость переключения передач, а двигатель медленнее выдает максимальную мощность. Такой режим предназначается для каждодневного вождения, экономя тем самым топливо. Но даже в этом случае автомобиль достаточно резво обгоняет впереди едущий транспорт, когда водитель полностью выжимает педаль газа.
Однако спортивная модификация не лишена существенных недостатков. Стремясь создать динамичный автомобиль, инженерам пришлось сделать его подвеску сравнительно жесткой. Из-за этого водители и пассажиры могут испытывать некоторый дискомфорт из-за раскачивающегося кузова при повседневных поездках. Стандартный Москвич «Коррида» будет лишен подобных недостатков. Из-за жесткой подвески в салоне также ощущается заметная вибрация, которая передается на руль и сидения.
Но в целом, новый Москвич «Коррида», как и его прототип Sehol Yao, будет обеспечивать комфортное вождение. Демпфирования руля у лифтбека недостаточно упругое, поэтому автомобилисты будут чувствовать обратную связь с колесами.