Госдума сделала платные дороги бесплатными для школьных автобусов
Госдума приняла закон «Единой России» о бесплатном проезде школьных автобусов по платным автодорогам. Норма распространится на все автобусы, которые перевозят организованные группы детей, например, на соревнования или на экскурсии, в лагеря отдыха, пояснил председатель Госдумы Вячеслав Володин.
Норма упростит не только дорогу в школу, но и поездки на соревнования, экскурсии, олимпиады. / РИА Новости
Закон вступит в силу с 1 сентября 2023 года. «По платным дорогам дети смогут ездить с большим уровнем комфорта и безопасности, быстро и без пробок. А значит, будут меньше уставать, — отметил спикер ГД. — Кроме того, эта возможность, которую мы вводим с нового учебного года, позволит сэкономить муниципальные, школьные и семейные бюджеты».
Как пояснили в Госдуме, в настоящее время от оплаты проезда по платным дорогам освобождены рейсовые автобусы, автомобили спецслужб и почтовой связи. Документ касается не только платных дорог, но и платных участков трасс.
Как напомнил глава комитета ГД по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, в 2007 году в РФ был принят закон о платных дорогах, и с 2008 года он стал работать, по этому закону были освобождены от платы автомобили специальных служб. «Но как туда не попали школьные автобусы, честное слово, не могу сейчас вспомнить, хотя это при мне принималось», — признался он. Теперь это исправят. Причем транспондеры (устройства для проезда по платных дорогам) школы получат бесплатно, уточнил глава комитета.
Новшество упростит не только дорогу в школу, но и поездки на соревнования, экскурсии, предметные олимпиады, походы в музеи и театры, на природу, отметил в комментарии «РГ» член комитета Госдумы по транспорту Александр Толмачев.
«Эти поездки, как правило, длительные, и важно, чтобы ребята ездили безопасно и с комфортом, по лучшим в стране дорогам, — заявил он. — Важно и то, чтобы родители могли не волноваться, представляя, по какой дороге повезут их детей, есть ли там освещение, целое ли покрытие, смогут ли туда добраться экстренные службы, если вдруг автобус неожиданно сломается в пути».
По его оценке, новая норма снимает проблему выбора, перед которой порой стоят родители и администрации учебных заведений: ехать долго и неудобно, зато бесплатно — или с комфортом, но за деньги.
Депутат привел пример из Московской области, где цена проезда по платной магистрали в одну сторону может варьироваться и составлять порядка 500 рублей. «Допустим, едем из Бронниц в Каширу. Проезд туда и обратно — уже тысяча. Из чьего кармана ее взять? Может быть, школы? Или родителей? Или водителя? Все, больше такие вопросы решать не нужно», — резюмировал Толмачев.
Принятие такого проекта должно снизить финансовую нагрузку на муниципалитеты и школы, которые в конечном счете оплачивают эти услуги, считает член комитета по экономполитике Сергей Алтухов. «Такая льгота будет очень востребована. В случае принятия законопроекта уже в новом учебном году она начнет работать», — добавил он.
Глава комитета ГД по социальной политике Ярослав Нилов, говоря о позиции фракции ЛДПР, предложил в список для бесплатного проезда добавить транспорт, которым управляют инвалиды (либо их перевозят). А летом — дать возможность проезжающим на курорты пользоваться платными трассами, чтобы поддержать внутренний туризм.
С 1 сентября 2023 года школьные автобусы освобождены от платы за проезд по платным дорогам
В соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» активно развивается сеть платных дорог. Законом № 257-ФЗ определен перечень транспортных средств, освобожденных от оплаты проезда по платным автодорогам и платным участкам дорог. В их числе транспорт общего пользования, транспорт специальных служб и организаций федеральной почтовой связи (Федеральный закон от 28 февраля 2023 г. № 47-ФЗ).
Движение по платным дорогам школьных автобусов и автобусов, осуществляющих организованные перевозки группы детей, пока еще осуществляется на общих основаниях, если только собственники платных дорог, пользуясь свои правом определять дополнительные категории освобожденных от платы пользователей или транспортных средств, не установили такую льготу для школьных автобусов.
С 1 сентября 2023 года в силу вступают поправки в Закон № 257-ФЗ, устанавливающие общую гарантию бесплатного проезда по платным дорогам для школьных автобусов и автобусов, осуществляющих организованную перевозку группы детей.
Инициаторы поправок уверены, что такая мера снизит финансовую нагрузку на организации, осуществляющие перевозку детей в образовательных и иных развивающих целях, подавляющее количество которых финансируется из федерального, региональных и местных бюджетов.
Владельцы Exeed получат бесплатный проезд по платным дорогам
Марка Exeed предоставит владельцам своих автомобилей возможность бесплатного проезда по платным дорогам М1 «Беларусь», М11 «Нева» и М4 «Дон» летом 2023 года.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Владельцам автомобилей Exeed компенсируют 100% стоимости проезда по платным участкам автомобильных дорог М1 «Беларусь» (кроме участка М1 «Северный обход Одинцова»), М11 «Нева» (кроме участка 15 км – 58 км Москва – Солнечногорск) и М4 «Дон» госкомпании «Автодор».
Проезд по М11 «Нева» будет компенсироваться с 22 июня по 30 июля, трассы М1 «Беларусь» и М4 «Дон» будут бесплатными для владельцев Exeed с 1 июля по 31 августа.
Оплату проезда вернут при условии регистрации в личном кабинете владельца Exeed и заполненной в разделе «Привилегии» на странице exeederclub заявки в «Свободный проезд». Для участия в акции необходим незаблокированный персонифицированный Транспондер T-pass «Автодор-Платные дороги» и выбор трехнедельного периода, в который планируется поездка по платной трассе.
Владельцы электромобилей с 1 марта не будут платить за проезд по платным дорогам
Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. Соответствующее поручение подписал Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.
Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года.
На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
«Для того, чтобы получить право бесплатного проезда на период проведения эксперимента, владельцу электромобиля необходимо обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор – Платные Дороги». А также предъявить документы, подтверждающие, что электромобиль оснащен исключительно электрическим двигателем и предоставить транспондер T-pass. Транспондер T-pass – это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор – Платные Дороги». В случае отсутствия такого транспондера, его можно приобрести или взять в аренду», – прокомментировал заместитель министра экономического развития Максим Колесников.
Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения.
«При нарушении правил Акции с лицевого счета пользователя будет списана полная стоимость проезда, а его транспондер будет отключен от акции без возможности повторного участия для указанного пользователя», – пояснил заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Константин Макиев.
Правительством в августе 2021 года была утверждена Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта
в Российской Федерации на период до 2030 года, внесенная Минэкономразвития совместно с Минпромторгом. Согласно Концепции, к 2030 году планируется производить электромобили не менее 10 процентов от общего объема производства транспортных средств в России и ввести в эксплуатацию более 25 тысяч быстрых зарядных станций. В рамках реализации Концепции в 2022 году уже произведено более 1,7 тыс. электромобилей и введено в эксплуатацию около 440 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах и на трассе М 4 «Дон».