5 признаков засорения радиатора
Во время работы двигателя вырабатывается достаточно большое количество тепла, которое необходимо отводить, рассеивать, чтобы не допускать перегрева силовой установки. Для этого применяется радиатор – устройство, которое состоит из множества тонких трубочек и приваренных к ним металлических пластин. Он устанавливается в передней части машины. Во время движения через него проходит воздух и охлаждает находящуюся там жидкость. Но в некоторых случаях возникает засор радиатора, двигатель начинает перегреваться.
Повышение температуры негативно сказывается на силовой установке. Металл быстрее изнашивается, цилиндры могут повреждаться и перекаливаться, масло теряет свои свойства, антифриз портится и перестает эффективно рассеивать тепло. Рассмотрим, по каким причинам происходят засоры, как определить, что радиаторная решетка работает неправильно, как устранить данную проблему.
Признаки загрязнения
При нормальной работе антифриз поступает в двигатель, проходит по специальным каналам, нагреваясь от металла, после чего попадает в радиатор. Там он течет по тонким капиллярам, отдавая тепло, и цикл повторяется. Но иногда эти капилляры могут забиваться. Причин для этого много: в жидкость попали какие-то механические частички, в системе появилась вода и пр. Если вы обнаружили вышеперечисленные признаки, то это говорит о том, что произошел засор радиатора. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью не рекомендуется. Следует обратиться на СТО и провести замену поврежденного изделия.
Когда капилляры забиваются, нарушается ток антифриза. Тепло рассеивается значительно хуже, и происходит перегрев силовой установки. Понять, что с радиатором что-то не так, можно по следующим признакам:
Стрелка датчика температуры при длительных поездках заходит в «красную зону». Это всегда говорит о неполадках с системой охлаждения. Также легко понять, что двигатель перегрет, по характерному запаху и тактильным способом – прикоснуться к нему практически невозможно.
Ухудшился обогрев салона. Эту проблему можно выявить только в холодное время года. Если вы пользуетесь печкой или воздушным обдувом, то наверняка почувствуете неприятный запах.
Утекает антифриз. Если под автомобилем образуются лужи из охлаждающей жидкости, или она постоянно уходит из расширительного бачка, то это говорит о том, что имеется протечка. Обычно она образуется из-за того, что капилляры просто сгнили, и через них проходят капли антифриза. Также утечка может возникнуть на соединениях или уплотнителях.
Сломался насос. Когда охлаждающая жидкость загрязняется, или ее уровень меньше положенного, то насос не смазывается должным образом. Он быстро перегревается, может выйти из строя. Поломка насоса – один из показателей того, что система работает неправильно.
Вышла из строя прокладка ГБЦ. Это тоже часто происходит из-за того, что двигатель перегревается. Прокладка головки блока цилиндров деформируется из-за высокой температуры, начинает травить. В результате антифриз попадает в масло, нарушает его смазочные свойства, что может привести к выходу двигателя из строя.
Можно ли очистить радиатор
Если на изделии нет течи, жидкость не уходит, то можно попробовать восстановить радиатор. Для этого его необходимо прочистить. Сделать все достаточно просто. Первым делом из автомобиля сливается весь антифриз. Если он грязный, то это очередное подтверждение, что система забита. Далее в расширительный бачок заливается специальная промывка, купить ее можно в любом автомагазине. После этого нужно будет просто ездить на машине некоторое время.
Для агрессивных средств пробег может составлять 10 километров, для более мягких – 1 000–1 200. Внимательно изучите инструкцию к препарату, чтобы не повредить прокладки, трубочки и другие слабые звенья системы охлаждения. После того как машина пройдет нужное расстояние, очиститель сливают. Далее при помощи дистиллированной воды система промывается (рекомендуется сделать это 2 раза).
Отметим нюанс: если специальной химии вы не нашли, то можно приготовить раствор с лимонной кислотой. Добавьте 2 пакетика в дистиллированную воду, залейте ее в систему, заведите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Затем заглушите его, подождите 30–40 минут, после чего слейте жидкость и посмотрите на ее свойства. Если она грязная, то повторите процедуру. Промойте оборудование дистиллированной водой.
Если сетка радиатора сильно забита, то ее тоже можно очистить. Для этого используют мойку высокого давления. Мощная струя воды вымывает мусор и удаляет пыль. Производить эту процедуру нужно на снятом устройстве, чтобы не повредить двигатель и близлежащее оборудование. После того как промывка будет завершена, нужно высушить решетку и установить ее на место.
Потом в систему заливают свежую охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем. Далее нужно будет проследить, не исправится ли ситуация. Как правило, процедура хорошо помогает: температура двигателя резко снижается, печка начинает полноценно работать, неприятный горелый запах исчезает.
Основные признаки поломки радиатора
Хорошее рабочее состояние радиатора важно. Ведь он – основной элемент системы охлаждения двигателя. Именно радиатор не дает двигателю перегреваться, забирая тепло у охлаждающей жидкости.
Какие признаки могут говорить о том, что радиатор вышел из строя? Это перегрев автомобиля, протечка в агрегате, утечка хладагента.
Автомобиль постоянно перегревается
Следите за датчиком температуры. При регулярном превышении температуры выше рабочих диапазонов важно найти причину перегрева. Быстрое принятие мер поможет избежать сложных неисправностей при непоправимом перегреве.
Одной из причин перегрева может быть состояние радиатора. В процессе эксплуатации автомобиля постепенное загрязнение просветов между сотами. Необходима периодическая чистка.
Охлаждающая жидкость протекает
Хладагент проходит через радиатор, и может вытечь через трещину в нем. Протечка возможна при движении или во время остановки. Для определения наличия утечки наши специалисты проведут испытание под давлением.
В систему циркуляции добавляется цветной краситель. При его просачивании становится ясно, существует протечка или нет, и потребуется ли ремонт.
В радиаторе накапливается осадок
Неисправности в элементах системы охлаждения приводят к загрязнению охлаждающей жидкости. Хладагент становится масляным или ржавым, вязкость повышается. Нарушается нормальная циркуляция, и жидкость теряет способность эффективно охлаждать двигатель. Начинает накапливаться осадок.
Эта неисправность чаще случается с автомобилем, имеющим блок охлаждения трансмиссии внутри радиатора. При разрушении барьера передающая и охлаждающая жидкости могут смешиваться.
При обнаружении осадка в радиаторе необходимо проверить его на неисправности. Если осадок незначительный, замены узла не потребуется.
Охлаждающая жидкость на низком уровне
Возможно, присутствует утечка хладагента, если
- приходится постоянно наполнять резервуар для него;
- горит индикатор низкого уровня хладагента.
Необходимо пройти диагностику и выяснить причины повышенного расхода охлаждающей жидкости.
Профессиональные работы по ремонту и диагностике авторадиаторов +7 (343) 268-06-44.
6 признаков засорившегося или неисправного радиатора
Работающий мотор выделяет тепло. Задача радиатора – охлаждать мотор и предохранять его от перегрева. Антифриз в автомобильном двигателе используется для поглощения и передачи тепла в радиатор, где оно рассеивается. Охлаждающая жидкость (ОЖ) возвращается обратно в мотор и процесс начинается заново.
Когда радиатор засорен, он не может работать так эффективно как предполагается или же он просто выходит из строя — в обоих случаях двигатель охлаждается недостаточно. В результате происходит перегрев, и если ситуацию не исправить, то это может вызвать необратимые повреждения внутренних компонентов мотора. Радиатор может быть забит изнутри, снаружи или все вместе. Ниже перечислены некоторые признаки засоренного радиатора, появление которых нужно отслеживать, дабы не произошла дорогостоящая в починке поломка двигателя.(ссылка для тех кого интересуют запчасти для китайских автокранов https://xn--80aaleigy8c6eya.xn--p1ai/g29541756-zapchasti-xcmg-qy25k5)
Распространённые признаки неисправного или забитого радиатора
- Датчик на приборной панели показывают высокую температуру. Поскольку исправный радиатор предотвращает перегрев мотора, вы заметите неисправность, если двигатель начнет перегреваться. Следите за показаниями датчика температуры – не превышают ли они обычные значения или что стрелка находится в «красной» зоне. Некоторые новые модели машин показывают температуру в виде цифр и выдают предупреждение, когда она становится слишком высокой. Нормальная рабочая температура двигателей большинства автомобилей лежит в промежутке между 195 и 220 F° (90 – 105 C°). Если температура немного отклоняется от этих значений, зачастую это не повод для беспокойства, особенно в летний период, когда кондиционер постоянно работает. Но если температура постоянно повышена, возможно радиатор забился. Это обычно происходит из-за коррозии, внутренних отложений (которые накапливаются с течением времени) или попадания мусора в радиатор, что препятствует циркуляции нужного количества антифриза.
- Утечки охлаждающей жидкости. В корпусе или ребрах охлаждения радиатора могут образовываться крошечные отверстия или трещины, когда радиатор забит сильным скоплением ржавчины. Когда это происходит, вы возможно увидите мелкие капли охлаждающей жидкости на полу гараже или на дорожке перед домом. Ржавчина образуется внутри радиатора из-за низкого качества антифриза или добавления водопроводной воды (вместо дистиллированной) к охлаждающей смеси, которая содержит гораздо больше примесей. Если промывка радиатора не выполняется регулярно, ржавчины образуется больше и больше и она начинает скапливаться в бачке радиатора. Даже при небольшой утечке, автомобиль вынужден будет работать с недостаточным количеством охлаждающей жидкости – на приборной панели может загореться индикатор низкого уровня антифриза. Если вы не устраните утечку как можно скорее (или по крайней мере не пополните уровень антифриза), двигатель может перегреться и даже потребовать дорогостоящего ремонта из-за внутренних повреждений.
- Изменение цвета хладагента. Антифриз должен быть ярко-зеленого или желтого цвета (иногда красного или розового) и свободно течь через каналы радиатора и рубашку охлаждения двигателя. Со временем внутренние отложения или осадки загрязняют ОЖ. Это изменяет её цвет на ржавый или даже масляный. Зачастую самый простой способ проверить состояние антифриза – проверить переливной бачок радиатора. Загрязнённая ОЖ будет чуть гуще и ей будет труднее течь по путям системы охлаждения. Это ситуация в свою очередь ведёт к засорению радиатора, и если вы не вмешаетесь, эффективность работы радиатора понизиться до того, что он будет вызывать перегрев машины. Радиатор нужно незамедлительно промыть. Вдобавок, у некоторых машин охладитель масла коробки передач расположен внутри радиатора. Если утечка происходит в промежутке между ними, то антифриз и трансмиссионная жидкость будут смешиваться, что осложнит ситуацию.
- Внешние ребра радиатора загрязнены. Радиаторы сконструированы для максимального охлаждения (двигателя). Чтобы это осуществлялось, по передней части радиатора проходят тонкие ребристые трубки. По этим трубкам течет нагретый антифриз. Пока вы едете, вентилятор радиатора прогоняет внешний воздух по этим ребрам, чтобы понизить температуру ОЖ перед тем как она вернется в двигатель. Если эти трубки забиваются грязью, насекомыми, листьями или чем-то ещё, то воздушный поток блокируется и не дает антифризу охлаждать так как это должно быть. На большинстве автомобилей, к радиатору доступ открыт (возможно придется снять одну или две пластиковых крышки), что достаточно для того, чтобы промыть его из шланга или разбрызгивателя – удалить грязь, которая набилась в переднюю часть радиатора.
- Погнутые или поврежденные пластины радиатора. Вдобавок к засорению передней части радиатора сором извне, воздушный поток также может блокироваться, когда какое-то количество пластин радиатора погнуты или повреждены. Эти пластины очень хрупкие и даже небольшой камешек ударивший в радиатор в процессе езды может нанести вред. Урон также может возникнуть в процессе установки нового радиатора или даже во время помывки – если подать слишком сильную струю воды – например, если использовать мойку высокого давления или концентрированную струю — пластины легко погнуть и тем самым блокировать поступление воздуха. Когда погнуто достаточное число пластин, это забивает радиатор настолько, что мотор перегревается.
- Печка со стороны пассажира не работает. Обогрев салона автомашины зависит от прохождения горячего антифриза через сердечник обогревателя и в результате нагретый воздух подается в пассажирскую зону посредством вентилятора. Если радиатор забит или течет, то в сердечник поступает недостаточно для обогрева салона разогретого антифриза. Чаще всего виной тому неисправный термостат, но иногда виновник – радиатор.
Предыдущая статья 5 признаков неисправности водяного насоса автомобиля
2021-03-24 Забитый радиатор — симптомы, причины, способы устранения
Автомобиль сегодня является необходимостью, так как он значительно облегчает жизнь взрослому человеку, предлагая при этом незаменимый комфорт. В то же время, любое транспортное средство, независимо от его марки, нуждается в регулярном техническом обслуживании. Чтобы убедиться, что автомобиль работает в полную силу, следует обращаться за помощью и советом к лучшим специалистам.
Жизненно важной частью хорошо функционирующего автомобиля является радиатор. Этот компонент имеет несколько ролей, и его неисправность может иметь серьезные последствия. Радиатор автомобиля очень важен, поскольку он помогает поддерживать тепловой баланс, предотвращая перегрев и чрезмерную нагрузку на двигатель. Без правильной работы этого компонента весь автомобиль может пострадать от повышения температуры.
Симптомы неисправности радиатора
Перегрев
Если автомобиль перегревается, следует немедленно проверить радиатор. Первый шаг, чтобы избежать дальнейших неприятных осложнений, — это остановить автомобиль в первом безопасном месте, где можно припарковать его, открыв капот так, чтобы двигатель получил дополнительную вентиляцию. Необходимо проверить, что вентилятор работает и попытаться выяснить, нет ли утечек в шлангах.
Утечки жидкости
Одним из наиболее распространенных симптомов выхода из строя радиатора является утечка охлаждающей жидкости. Это побочные эффекты как старения компонентов, так и аварий, которые повлияли на радиатор. Радиатор — очень важный компонент любого автомобиля, поэтому его необходимо постоянно проверять, чтобы убедиться, что он работает в оптимальных параметрах. На его корпус могут влиять даже камни, отскакивающие с дороги, вызывая практически мгновенную утечку жидкости, что приведет к перегреву двигателя.
Забитый радиатор, наиболее распространённые причины
Накопление ржавчины
Неизбежно компоненты автомобиля будут подвергаться воздействию различных погодных условий, которые могут привести к их поломке. В случае, если радиатор подвергается повышенному влиянию влажности, на него будет воздействовать ржавчина, что потребует его замены. Чтобы проверить его состояние, нужно поднять капот и открыть крышку, но только в том случае, если двигатель был выключен несколько минут назад. Необходимо проверить уровень и цвет охлаждающей жидкости, а также поискать ржавчину на внутренних стенках и крышке. Если она коричневая, значит, внутри образовалось много ржавчины, и радиатор необходимо промыть. При очень большом количестве ржавчины, которую невозможно удалить мойкой, рекомендуется обратиться в специализированную службу, в серьезных случаях рекомендуется заменить деталь.
Накопление ржавчины в радиаторе происходит как из-за сырости, так и из-за использования неподходящих продуктов. Чтобы предотвратить это, следует выбирать специальные, высококачественные жидкости.
Конструктивное повреждение компонента
Если радиатор не имеет достаточного количества антифриза, он может получить структурные повреждения, особенно в холодное время года, когда температура падает очень низко. В этой ситуации охлаждающая жидкость может замерзнуть, а затем радиатор начнет трескаться.
Ущерб также может быть вызван сильным физическим воздействием, часто происходящим на ухабистой дороге, содержащей гравий.
После автомобильной аварии, какой бы тяжелой она ни была, рекомендуется проверить радиатор, так как он может показаться неповрежденным, но могут образоваться трещины, незаметные невооруженным глазом, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.
Надлежащий уход за радиатором может осуществляться как водителем, так и в сервисе. Не стоит пренебрегать состоянием автомобиля, так как он сильно влияет на здоровье и безопасность.
На Avto . tatar представлены сервисы в Казани по ремонту и обслуживанию системы охлаждения.