машину кидает из стороны в сторону Доброго всем дня и ночи форумчяне. пишу первы раз
Доброго всем дня и ночи форумчяне. пишу первы раз поэтому не судите строго.проблема у меня такова что при скорости выше 90 км/ч машину кидает из стороны в сторону особенно при перестроении из колеи в колею, а так же при ровной дороге. Бывает так что при езде руль держу ровно, а колеса сами уходят то вправо то влево и приходится подруливать. Страшно ездить выше 90 км/ч. Рулевая рейка не течет. в сервисах говорят что передняя подвеска идеальна и стуков не имеет(поменял практически все рычаги в начале лета 2013 года) Начялось все с лета 2013 года за это время было поменяно: задние амортизаторы, задние салент блоки, стойки стабилизаторов спереди. устал в нашем городе ездить по сервисам где тупо разводят руками. Ребята помогите буду признательным.
jeck
Оракул
Сообщения 3 114 Реакции 448 Город Сергиев Посад Авто ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 — проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Какая резина и какие диски стоят спереди и сзади. Только с подробностями: марка, модель, размер резины; ширина и вылет дисков. Ничего не пропускать!
Эволюта
Просто заглянул
Сообщения 3 Реакции 0 Город Орёл Авто VW Golf 4 1.6 AKL 2000
Углы установки колёс, состояние ходовки (люфты, зазоры), состояние аммортизаторов, давление в шинах .
Размер дисков и резины — безусловно влияют
jeck
Оракул
Сообщения 3 114 Реакции 448 Город Сергиев Посад Авто ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 — проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Эволюта написал(а):
Размер дисков и резины — безусловно влияют
А еще больше влияют нештатные размеры и разные колеса спереди и сзади при неблагоприятном сочетании.
Например — спереди диски с меньшим вылетом (колея шире — красиво же!). Плечо обкатки о-го-го! Лови машину, красота требует жертв!
Или резина разная спереди и сзади, и сзади мягче. Или шипы только спереди. Получаем избыточную поворачиваемость, а тут и до кювета недалеко на вполне мирной скорости и будешь рад, что не под встречный Камаз.
Поэтому — ВСЕ данные в студию!
Если известно время «начала» проблемы — что делалось с машиной до этого?
091
Просто заглянул
Сообщения 7 Реакции 0 Город КАЗАХСТАН г УРАЛЬСК Авто vw t4 2.5 aaf 1994г
У меня была похожая ситуацыя на ваз-21083 гуляла машина перебрал весь передок результата никакого .в итоге заменил на задней балке саленблока все стало нормально
Если спереди все нормально посматри задние ступечные подшипники!
artem555
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город саранск Авто VW PASSAT B5+ 1.6 ALZ 2000г
jeck написал(а):
Какая резина и какие диски стоят спереди и сзади. Только с подробностями: марка, модель, размер резины; ширина и вылет дисков. Ничего не пропускать!
резина стоит стандартная на родных стальных дисках зимняя шипованная матадор 195 65 15 радиус. но вот в чем дело летом такая же фигня на летней резине правда на литых дисках кумхо 195 65 15
artem555
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город саранск Авто VW PASSAT B5+ 1.6 ALZ 2000г
091 написал(а):
У меня была похожая ситуацыя на ваз-21083 гуляла машина перебрал весь передок результата никакого .в итоге заменил на задней балке саленблока все стало нормально
Если спереди все нормально посматри задние ступечные подшипники!
я тоже думал что все причина сзади после чего как писал выше поменял задние саленблоки балки и задние амортизаторы.все тоже самое может чють получше стало зад держать однако перед ваще ужас
jeck
Оракул
Сообщения 3 114 Реакции 448 Город Сергиев Посад Авто ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 — проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Вот за что я люблю наших новичков — это за их исчерпывающие ответы!
Сначала он пишет: «Помогите!»
Ему пытаешься помочь, задаешь конкретные наводящие вопросы. В частности — ширина и вылет дисков.
Он тебе отвечает: «родные стальные, но то же самое было на литых».
Кому помощь нужна?
Последний раз спрашиваю: какая ширина и вылет дисков, какая модель резины со всеми циферками и индексами скорости и нагрузки? Не знаешь — узнай!
Что делалось с машиной перед возникновением проблемы? Не помнишь — вспоминай!
Чудес не бывает.
Больше выпытывать ничего не буду!
artem555
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город саранск Авто VW PASSAT B5+ 1.6 ALZ 2000г
jeck написал(а):
Вот за что я люблю наших новичков — это за их исчерпывающие ответы!
Сначала он пишет: «Помогите!»
Ему пытаешься помочь, задаешь конкретные наводящие вопросы. В частности — ширина и вылет дисков.
Он тебе отвечает: «родные стальные, но то же самое было на литых».
Кому помощь нужна?
Последний раз спрашиваю: какая ширина и вылет дисков, какая модель резины со всеми циферками и индексами скорости и нагрузки? Не знаешь — узнай!
Что делалось с машиной перед возникновением проблемы? Не помнишь — вспоминай!
Чудес не бывает.
Больше выпытывать ничего не буду!
ок. понял завтра посмотрю отпишусь.
artem555
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город саранск Авто VW PASSAT B5+ 1.6 ALZ 2000г
Сегодня посмотрел и вспомнил что делал значит так; ширина резины 195, вылет стальных дисков 45, резина зимняя шипованная матадор сайбер айс 91 с индексом Т. началось все где то с февраля начало марта 2013 года, когда кидало с колеи в калею и стук в подвеске. итог разбиты 2 задних нижних рычага и один нижний правый итог замена, кроме этого еще поменяли какие то тяги между рулевым наконечником и рулевой рейкой, как правильно называются сказать не могу и какие поставили тоже назвать не могу. далее на развал схождение вроде все стало более менее в норме. Ездил так примерно в течении месяца но все равно езда немного напрягала, решил поменять задние саленблоки задней балки и задние амортизаторы, машина на трассе намного стало устойчевее. В апреле зимнюю резину поменял на летнюю на литых дисках кумхо 195 65 15 точное название и буквы цифры не помню и посмотреть не могу щас, сразу на развал все в норме. В мае 2013 года стали делать капитальный ремонт двигателя, соответственно разбирали всю морду и снимали двигатель, который ремонтировали и не делали ничего кроме него. Лето вроде проездил без проблем но к концу лета стала езда напрягать и приходилось постоянно подруливать руль реально стало страшно после 120 км/ч. Несколько раз заезжал в разные сервисы где разводили руками и говорили что подвеска вся в норме и стуков и люфтов нет. Но вот вспомнил в одном из сервисов сказали, что в одном из пыльников рулевой рейки,когда руками трогали на люфт потекла вода, при этом ничего не пояснили причину появления. С этим всем уже начал мириться и грешил на летнюю резину. Далее дождался низких температур после чего поменял на зимнюю, результат тотже машина неуправляемая. Заехал на развал схождение сказали что все в норме даже не стали делать.
jeck
Оракул
Сообщения 3 114 Реакции 448 Город Сергиев Посад Авто ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 — проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Да, тяжелый случай. Если мы исходим из следующих предположений:
1. Диски имеют штатные размеры.
2. Установлена резина штатных размеров и правильно накачана.
3. Диски и резина на всех колесах абсолютно одинаковые.
4. Все детали подвески исправны.
5. Все регулировки шасси в пределах нормы.
То это чудо! Так не должно быть!
Нужно искать что из этого не так.
В качестве дополнительных предположений:
— трещины (разрушения) силовых элементов кузова;
— нарушена геометрия подвески (установлены похожие детали от других моделей с другими размерами);
— что-то с рулевым управлением (ГУР рулит сам).
Конкретного совета заочно дать не могу, извини.
Если «кидает» машину
Если автомобиль в движении постоянно отклоняется от заданного курса, эксплуатировать его становится утомительно и небезопасно. Причин этого явления довольно много. К числу наиболее распространенных можно отнести различие характеристик правого и левого передних колес (давление а шинах, степень их износа), а также «конусный» износ одного из протекторов. Проверить это можно, поменяв колеса местами: если машину стало «тянуть» в другую сторону, виновато одно из них. Если оба колеса равноценны, а автомобиль все равно уводит, значит, неравны углы установки колес. В первую очередь стоит проверить углы развала справа и слева.
Если они одинаковы, то самая вероятная причина — разница углов продольного наклона стойки (в эксплуатации их проверяют крайне редко). Это может быть обусловлено наличием деформаций кузова, износом резиновых деталей. Гораздо хуже, когда машину в движении постоянно «болтает» из стороны в сторону. Тут уже управление просто превращается в пытку. Если это происходит вне зависимости от покрытия дороги, скорее всего угол развала с одной стороны установлен положительный, с другой — отрицательный. В случае, когда автомобиль «виляет» только на неровностях, виноваты повышенные люфты в подвеске (проверьте состояние сайлент-блоков, шаровых опор, затяжку всех болтов и гаек) или рулевом управлении (обратите внимание на состояние шарниров рулевых тяг и зазор в зацеплении рулевого механизма). При этом далеко не всегда эти неисправности сопровождаются характерными стуками, что может усложнить диагностику.
«Бросает машину» на скорости — причины и их решения
Плохой контроль над управлением автомобиля — штука опасная.
Если вы замечали, что машину кидает по полосе и её очень сложно заставить ехать прямо, то давайте вместе разбираться в причинах этого.
Причины.
1. Проблемы в подвеске.
Практически любая деталь подвески может оказывать негативное влияние на управляемость. К примеру разбитые рулевые наконечники или рулевые тяги будут провоцировать нечеткость в рулевом управлении. А на большой скорости, даже малейшее движение рулём влияет на траекторию движения авто. И скажу больше! Заднюю подвеску также не стоит исключать из виновников торжества. Сайлентблоки и втулки задней подвески оказывают огромную роль на управляемость.
Стоит отметить и ступичные подшипники. Когда они выходят из строя, колесо начинает люфтить и в такой ситуации добиться чёткой управляемости попросту невозможно.
Вывод: Поскольку без подъёма автомобиля произвести диагностику подвески практически невозможно, рекомендую заехать в автосервис для осмотра машины снизу. В некоторых автосервисах проверка подвески осуществляется бесплатно.
2. Развал-схождение.
Если вся подвеска новая, а после её ремонта не производились работы по установки правильных углов развала и схождения, то надеяться на хорошую управляемость не приходится. Правильные углы установки колёс очень важны! Пренебрегать этим не стоит.
Вывод: После работ с подвеской обязательно следует делать развал-схождение. Цена от 1000р.
3. Резина.
Виновником может быть резина. Старая или кривая резина не даст чёткого сцепления с дорогой. Машину будет бросать, особенно это будет заметно в дождливую погоду. Плохое пятно контакта шины с асфальтом вызовет проблемы в управлении.
Вывод: Заедьте на шиномонтаж для проверки ваших колёс. Цена услуги от 600р.
Вот мы и разобрали самые частые проблемы вызывающие плохую управляемость. Желаем скорейшего устранения всех неисправностей в вашем автомобиле. И удачи на дорогах.
Почему машину кидает из стороны в сторону на дороге
ребята, здравствуйте! подскажите пожалуйста, что делать?
машину кидает из сторону в сторону когда едешь по неровностям, как будто колеса в разные стороны. перед и зад ведут себя разобщенно! сначала грешил на развал — 2 раза делал!результата нет! три спеца смотрели подвеску — вердикт — ходовка ок!рейка не стучит, не подтекает. никаких посторонних стуков нет. заменил заднюю резину. балансировка ок. даже не знаю, что делать! помогите, кто чем может! заранее благодарен.
15.9.2013, 16:54
ИМХО, я бы резину первым делом попробовал бы местами поменять.
15.9.2013, 17:02
А резина то какая? Размерность в смысле.
15.9.2013, 17:51
Цитата(Lesha @ 15.9.2013, 18:02)
А резина то какая? Размерность в смысле.
кстати, надо побробовать. все 4 стояли пирелли, 225/55\16. так как заднюю левую резину немного подъело, пришлось на зад поставить нокиан, с таким же размером, а перед оставить пирелли. после чего сделал развал. НЕ помогло
Добавлено через минуту:
завтра поменяю местами. если все будет гуд,то отпишусь! спасибо.
15.9.2013, 18:23
Тоже покидывает слегка. Именно там, где заделаны дыры в дороге и новый асфальт лежит кусками выше старого. Например, левой стороной наехал на новый, а правая едет по старому, то в этот момент машина пытается как бы нырнуть в сторону. Ну или если колея хотя бы немного прокатана на дороге. Особенно неприятно, когда такая часть дороги на перекрестке, где поворачивающие повысовывали свои морды на встречку, готовясь к повороту. На ровной дороге вообще проблем нет. Ходовка целая, рейка живая, развал сделан. Резина 225\55\16 toyo proxes cf1.
15.9.2013, 19:16
а твои идеи какие?как пытаешься эту проблему решить?
15.9.2013, 23:27
Забил) Уже год так езжу. Хуже не становится. Но если кто-то где-то скажет, что была такая проблема и он ее решил — буду рад
16.9.2013, 4:09
забить-то можно, но все равно очково ездить на скорости, особенно зимой!буду искать причину. выявлю — отпишусь!
16.9.2013, 7:35
Меня швыряло, но это было 245/40 R18 + убитая задняя подвеска, а точнее сайленты в Н-образных. Вот это было реально стрёмно.
Razvedchik
16.9.2013, 8:45
И я проехал эту проблему, менял гумилагереры. Авто рулило само как хотело, после замены я сновa хозяин положения. На первом фото новенький гумик, на втором хорошо видно какие они были рваные.
16.9.2013, 9:31
Кстати. тоже менял на туринге. Но у меня была проблема в вибрации на скорости. Мои вааще рвань была.
16.9.2013, 17:26
так у меня смотрели, сказали, что все гуд!сегодня перкинул колеса. завтра проверю и как только — отпишусь!
16.9.2013, 19:34
Люфта на руле нет? Может кардан рулевой люфтить.
Razvedchik
21.9.2013, 11:21
Ну и где продолжение дискуссии?
24.9.2013, 14:39
ребята, спасибо! перекинул колеса, точнее взял новые колеса — рулежка стала на свое место!никогда не мог подумать, что из-за резины возникнет такая проблема. С виду резина неплохая Пирелли, протектор живой и т.п., а на деле оказалась (-. Спасибо, за поддержку! Всем ни гвоздя, ни жезла!
20.3.2015, 18:01
Цитата(dobriy @ 15.9.2013, 17:51)
кстати, надо побробовать. все 4 стояли пирелли, 225/55\16. так как заднюю левую резину немного подъело, пришлось на зад поставить нокиан, с таким же размером, а перед оставить пирелли. после чего сделал развал. НЕ помогло
Добавлено через минуту:
завтра поменяю местами. если все будет гуд,то отпишусь! спасибо.
хехе,попинать не забудь.
21.3.2015, 17:08
Цитата(dobriy @ » post=)
резина неплохая Пирелли
23.3.2015, 18:20
вот и хорошо что апнули темку
моя пляшет как хочет, поставил новую зимнюю и вообще ща в повороты нужно пишком входить
за 3000-4000 км пробега на передке начало подхавывать резину(внутри)
и это всё при том, что был на хорошем станке сход/развал
а у е46 есть те самые гуммилагеры(4х4)
просто такое чувство, что проблема в задней подвеске
7.4.2015, 17:49
та же беда сейчас. покупал машину на зимней резине 205я была,било руль на скорости,балансировал не помогло,колеса перекидывал тоже,хозяин бывший сказал как зимнюю поставил это началось,переобул сейчас еще и кидать стало ее,спереди 225я стоит с заде 235я,тормозные диски проточил,цилиндры разработал,накладки сменил,стойки сменил сырые были,сейчас вроде стучит рулевая тяга,заказал,поставлю проверю,а так уже незнаю на что грешить все вроде в норме,не люфтит. надо заднюю подвеску проверить.
7.4.2015, 20:40
Проверь бумеранги- верхние поперечные рычаги в задней подвеске. Танцует и произвольно подруливает из-за них.