Срок службы турбины | Из опыта мастеров
Современный мир диктует новые правила. Сегодняшние турбины для автомобилей более надёжные и износостойкие, нежели их ранние представители. Часто можно увидеть гарантию на турбину, которая сопоставима со сроком службы двигателя. Но, сами понимаете, без надлежащего ухода за турбиной и автомобиля в целом срок может уменьшаться в разы. А турбина может менять на одном автомобиле несколько раз. В среднем, на дизельном двигателе турбина выходит 150-250 тыс.км. , на бензиновых моторах – немного больше.
Как увеличить срок службы турбины?
- Необходимо периодическое обслуживание турбины, гигиеническая диагностика, замена более ходовых запчастей. В нашем сервисе мы минимизируем риски по увеличению давления наддува. В ином случае – помимо поломки турбины, можно столкнуться и с вышедшим из строя двигателем;
- Визуальный осмотр также обязательно рекомендуется на предмет повреждений, масла, звуков и иных ненужных моментов;
- Моторное масло должно меняться в чётко установленные временные промежутки. Оно должно быть качественным и совместимым с двигателем автомобиля. Тогда и турбина будет служить дольше. Ротор турбокомпрессора должен получать правильную смазку;
- Меняйте вовремя воздушный фильтр. Любое загрязнение пагубно сказывается на сроке службы турбины;
- Старайтесь использовать турбину в нормальных ездовых условиях, без сверх предельных нагрузок;
- Не стоит забывать и о настройке турбокомпрессора после очередного ремонта.
Итог по уходу за турбиной
Правильный уход устранит на первоначальном этапе неприятности, чтобы срок службы турбины был намного продолжительней. Плановое ТО турбины – мероприятие “must-have”. Меняйте масло и воздушный фильтр немного раньше установленных производителем сроков. В любом случае, качество топлива оставляет желать лучшего!
ПОДБОР ТУРБИНЫ
Вы обязательно найдёте нужную турбину!
* год указывается примерный, чтобы не дублировать одинаковые турбины для разных годов выпуска авто.
Истории клиентов
Ремонт турбины BMW 530 d Е60/Е61 3.0 2003
Зимой 2021 года мы делали ремонт турбины BMW 530 d Е60/Е61 3.0 2003. Частой причиной выхода из строя агрегата является п.
Ремонт турбины Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi
Весной 2020 года мы делали ремонт турбины Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi. Причины поломки установили только после полной диаг.
Ремонт турбины Volkswagen Sharan I 1.9 TDI
В январе 2020 мы делали ремонт турбины Volkswagen Sharan I 1.9 TDI. Причину обнаружили только после полной диагностики, .
© ООО «ТУРБОХЭЛП» 2010 — 2023 | Продажа турбин, ремонт турбин в Беларуси | ПУБЛИЧНЫЙ ДОГОВОР для ФИЗ.ЛИЦ
Ресурс турбины а сколько отходила Ваша?
230 000 замена масла 15 000 последний раз на долив ушло 800 гр. Експлуатацыя в основном за городом, ( езжу на работу ) иногда стрелка тахометра доходит до 4500 ( в основном на обгонах ) Раз в год поездка на Украину, .ну а там полный екстрим на автобаме . в двух словах не жалею.
AlexTDI
Quattro рулит.
Сообщения 34 107 Реакции 910 Город Tallinn Авто VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
на одной машине 174ткм сейчас, на другой 176ткм масла ни одна не другая не едят. пока от смены до смены не добавлял масла.
Была Ауди 80 1.9 пробег около 400000км турбина родная, Пассат 1.9 также примерно все работало.
на Ауди А4 2.5ТДИ пробегу было 330000 и турбина работала
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Alexei
Мастер советчик
Сообщения 106 Реакции 13 Город Москва Авто VW passat variant b3 1,9 ;1Y; 1993г., МКПП — CHA.
Passat B3 1,6 SB пробег 280 тыкм, скрученный(со 120 тыкм покупал, остальное мои), сколько родной не знаю (скрутку обнаружил через 2 года после покупки, когда полез менять лампочки в приборке), турбину не менял (по виду стоит родная)и пока вроде работает. Режим — Москва пробки, выходные — дача пробки. Иногда получается прогнать загородом, чтобы почистить цилиндры. Глушу мотор всегда после 2 минутного остывания на холостых. Масло ест 200-300гр. на 7500км. Масло — минералка ВР Visco Diesel 2000. Меняю каждые 7500км. вместе с фильтром.
AlexTDI
Quattro рулит.
Сообщения 34 107 Реакции 910 Город Tallinn Авто VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Alexei написал(а):
Passat B3 1,6 SB пробег 280 тыкм, скрученный(со 120 тыкм покупал, остальное мои), сколько родной не знаю (скрутку обнаружил через 2 года после покупки, когда полез менять лампочки в приборке), турбину не менял (по виду стоит родная)и пока вроде работает. Режим — Москва пробки, выходные — дача пробки. Иногда получается прогнать загородом, чтобы почистить цилиндры. Глушу мотор всегда после 2 минутного остывания на холостых. Масло ест 200-300гр. на 7500км. Масло — минералка ВР Visco Diesel 2000. Меняю каждые 7500км. вместе с фильтром.
1234 думаю 200-250 машина прошла в первые 5-6 лет жизни а ей сейчас сколько? 20 лет
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Сколько ходит турбина на дизеле
На 130 зашумел воздух, вердикт, замена, купил за 47 неоригинал новый. Кто что по этому поводу может высказать?
Пробег, более 200 000 км. Возраст, 10,5 лет. Замена масла, 7÷8 т.км.
Проблем нет. Всё работает.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
#мненестыдно
| Меню пользователя Aargh68 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Aargh68 |
| Найти ещё сообщения от Aargh68 |
Член клуба
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Авто: дизель привеледж ESP
Сообщений: 2,976
Сообщение от Жук
На 130 зашумел воздух, вердикт, замена, купил за 47 неоригинал новый. Кто что по этому поводу может высказать?
пробег около 210400
замена масла каждые 10 тысяч
__________________
Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку.
каталог
| Меню пользователя zigzag |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для zigzag |
| Найти ещё сообщения от zigzag |
Член клуба
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Самара
Авто: Daster Privilege, 1.5dci 4WD
Сообщений: 413
Сообщение от Жук
На 130 зашумел воздух, вердикт, замена, купил за 47 неоригинал новый. Кто что по этому поводу может высказать?
пробег 150 тыс, замена масла каждые 10 тыс. все норм.
| Меню пользователя Karah |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Karah |
| Найти ещё сообщения от Karah |
Имя: Евгений
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Магнитка
Авто: Дизель дастер с навигацией и прочими няшками.
Сообщений: 89
Просто оставил машину и уехал на неделю. Ни старую не положили ни чеки и коробку на новую турбину. Вот и озадачился. а не кинули ли меня. Изначально я сказал чтоб старую положили в машину. Причина обращения стала свист и шум воздуха под капотом но тяга и прочие характеристики не изменились. Подумал прокладка где прохудилась.
| Меню пользователя Жук |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Жук |
| Найти ещё сообщения от Жук |
Модератор раздела
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4×4 + ESP
Сообщений: 10,640
Насколько я помню, самым главным признаком являются клубы чёрного дыма, из глушителя, при резком разгоне.
Я консультировался, в своё время, у специалистов. Мне сказали, что существуют ремкомплект, для турбинки. Отремонтировать, и в путь.
В вашем случае, я бы не пускал подобные события на «самотёк». И, если всё же замена была, заставил бы вернуть старую турбину. Отремонтировать её, и положить до следующего раза.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
#мненестыдно
| Меню пользователя Aargh68 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Aargh68 |
| Найти ещё сообщения от Aargh68 |
Модератор раздела
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4×4 + ESP
Сообщений: 10,640
Сообщение от Жук
.
но тяга и прочие характеристики не изменились. Подумал прокладка где прохудилась.
Турбина влияет на тягу/разгон.
Мне кажется, что стоит разобраться.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
#мненестыдно
| Меню пользователя Aargh68 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Aargh68 |
| Найти ещё сообщения от Aargh68 |
Член клуба
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Самара
Авто: Daster Privilege, 1.5dci 4WD
Сообщений: 413
Сообщение от Aargh68
Турбина влияет на тягу/разгон.
Мне кажется, что стоит разобраться.
согласен полностью: если тяга не изменилась — турбина тут ни при чем. ее функция именно в этом тяга и разгон, с подхватом от 2 тыс обротов.
| Меню пользователя Karah |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Karah |
| Найти ещё сообщения от Karah |
Имя: Виктор
Регистрация: 23.04.2016
Адрес: Ростов на Дону
Авто: duster 4×4 dci 2013 OF EGR, ММС Delica D5 DID 2017, Была до 07 2016РодненькаяMMC L300Delica 4×4 1993
Сообщений: 1,839
Проверить турбину проще простого,2а болтика открутить на стороне компрессора(холодная улитка, пластиковый патрубок) и пальцами покачать за болтик компрессорного колеса на предмет люфта, небольшой радиальный-норма примерно 0.5мм, осевого практически нет. А вообще недонаддув мозги сразу показывают Р0299.Но даже убитая в хлам турбина (в плане подшипников скольжения)когда колесо начинает цеплять и она гудит, свистит то все равно давление создается и тяга будет нормальная. Просто ремонт может быть более дорогой чем замена ремкомплектом или картриджем. Могут пострадать сами улитки.
Про работу геометрии пока не стоит обсуждать(у кого она имеется) там особо нечему ломаться кроме загрязнения. В 2016 году мне ремонтировали турбину от 4д56 мицубиси, меняли подшипники ,вал ,и балансировали все вышло 9-10 тыс руб, по тем временам ремонт с геометрией был немного дороже около 12 тыс, как то так не думаю что цены прям сильно взлетели.
———- Сообщение добавлено в 17:07 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ———-
Если верить всяким интернетам и форумам то на дизеле турбина ходит более 250тыс при адекватном отношении к авто, на бензинках в1.5- 2а раза меньше, из-за теплонагруженности.
__________________
У автомобиля может быть любой двигатель, с условием что он ДИЗЕЛЬНЫЙ. ИМХО.
«Пролетарии всех стран, соединяйтесь!»
| Меню пользователя kval300 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для kval300 |
| Найти ещё сообщения от kval300 |
Сколько ходит турбина на дизеле
поменял на 198 тыс. — проблема в заправке дизеля на станциях NONAME
потом кольца в движке менял там нагара на поршнях сняли на 4 мм.
я заливал любой дизель главное чтоб дешевле.
Теперь заливаю Shell, WOG, OKKO — токо у них стараюсь.
Правда есть версия что полетела турбина из-за того что я долго ехал на большой скорости ( около 1,5 час гнался за мерином на скорости 140-150)
Думаю сработало всё вместе и плохое топливо и напряг движка.