Daewoo
Daewoo — торговая марка, под которой производится аудио- и видео-, бытовая техника.
Daewoo Electronics, когда-то была частью одной из крупнейших южнокорейских финансово-промышленных групп (чеболей) Daewoo Industrial, основанной в 1967 году. Но после кризиса 1998 года стала самостоятельной компанией. Daewoo Electronics занимается выпуском аудио- и видеотехники, бытовой техники, климатического и холодильного оборудования.
Слово Daewoo в переводе с корейского означает Большая Вселенная. Daewoo Electronics занимается выпуском аудио- и видеотехники, бытовой техники, климатического и холодильного оборудования.
История бренда DAEWOO
«Дэу» (Daewoo Motor Co., Ltd.) – это фирма из Южной Кореи, которая специализируется на изготовлении автомобилей. Штаб-квартира компании расположена в Сеуле.
Все началось с того, что в 1972 году властями Кореи было законодательно закреплено право заниматься автомобильным производством за четырьмя компаниями. Речь идет про Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.
Затем фирмы Kia и Asia Motors слились. А компания Shinjin превратилась в совместное предприятие Daewoo и General Motors, чтобы с годами еще преобразоваться – в компанию Daewoo Motor. А в 1995-м году компания Daewoo заявила о себе на крупнейшем рынке Германии, предоставив такие модели, как Nexia малого класса и Espero — среднего.
Daewoo Nexia шел на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans. На местном рынке его называли Daewoo Racer.
В России автомобиль этого производителя впервые появился в 1993 году. Весной 1995 года эту популярную модель переименовали в Nexia и в Cielo – для корейцев. Вскоре сборка была переброшена на филиалы Daewoo, которые были организованы во многих странах. «Красный Аксай» — в России; «UzDaewoo» — в Узбекистане; Rodae — в Румынии.
В начале 1996 года Daewoo были построены 3 крупных технических центра в Великобритании, ФРГ и Корее. С 1993 года компания производит седан Prince, а также его вариант Brougham на базе авто Opel Senato, который был снят с производства.
Седан Espero спроектировала фирма Bertone на основе агрегатов модели Opel Ascona. В 1997 году на международных автосалонах были представлены 3 новые модели компании: Lanos, Nubira и Leganza.
Автомобиль Lanos стал первой собственной конструкцией компании Daewoo, версия которого в России называлась «Ассоль». Lanos не смог заменить популярную модель Daewoo Nexia. В итоге Nexia осталась на рынке России, а Lanos отныне продают под покровительством Chevrolet.
Daewoo Nubira — еще одна собственная разработка фирмы, которая началась в 1993 году и потребовала 32 месяца кропотливой работы. Это автомобиль гольф-класса, у которого поперечное расположение двигателя и передний привод. В России версия получила название «Орион».
Модель Leganza – это модель бизнес-класса, за основу дизайна которого взяли кузов автомобиля Opel Senator, который доработали специалисты из Италии.
Популярные в России Daewoo Matiz – это мини-автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним приводом, который впервые представили в 1998 году в Женеве. На парижском автосалоне осенью 2000-го представили Daewoo Matiz уже в обновленном варианте.
Кризис 1998 года ударил и по компании «Дэу». Правительство Южной Кореи национализировать компанию не стала. За право её купить боролись крупнейшие корпорации на планете. С сентября 2002 года компания официально перешла под юрисдикцию General Motors. Она сменила название на GM Daewoo Auto & Technology Co.
Сегодня 55 лет Daewoo – бренду, который перестал быть автомобильным
Сегодня исполняется 55 лет со дня основания бренда Daewoo. И хотя сейчас автомобили этой корейской марки можно приобрести лишь на вторичном рынке, основательно подержанные, в России ее помнят многие. А некоторые — знакомы достаточно близко, потому что кто-то успел поработать на ростовском заводе «Красный Аксай» и на ТагАзе, где их собирали, а кто-то до сих пор содержит в личном гараже такой автомобиль. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2022 года по дорогам нашей страны еще колесили почти 726 тысяч легковых машин бренда. Авторынок – это достаточно гибкая структура. Она быстро реагирует на изменения окружающей среды, на новые обстоятельства в политике, экономике страны. Иногда появление и уход той или иной марки зависит от желаний и поступков одного единственного человека. Так произошло и с Daewoo. Начнем с того, что тридцать лет назад в России многие и не мечтали, что смогут вообще владеть иномаркой. Но двадцать лет назад первые места в продажах иномарок на российском рынке занимали именно автомобили Daewoo, оставив далеко позади Шкоды, Фольксвагены, Тойоты. По данным «Авторевю», в 2001 году у нас в стране было продано 10 тыс. Daewoo, 8,4 тыс. Skoda, 7,3 тыс. Volkswagen, 6,7 тыс. Ford, 5,9 тыс. Mitsubishi, 5,6 тыс. Toyota. В 2002 году автомобили Daewoo продолжали оставаться в лидерах. Однако сегодня на официальном сайте бренда в России автомобили уже не предлагаются, в перечне товаров — снегоуборщики, газонокосилки, автомойки, насосы, аккумуляторы. А ведь когда-то Daewoo — была целая империя, задуманная человеком с большой фантазией.
Слово «daewoo» переводится с корейского как «великая вселенная». Начиналась эта вселенная 22 марта 1967 года, в истоках ее родословной лежат ткацкие фабрики – целая сеть. Но как-то очень быстро дело разрослось сразу в несколько направлений — производство электроники, бытовой техники, автомобилей, оружия. В группу Daewoo в период ее расцвета входило около 20 подразделений, и до распада она была вторым по величине конгломератом в Корее после Hyundai, крупнее LG и Samsung. Приход марки в Россию был связан с волей и мечтами руководителя концерна Daewoo. В середине 90-ых Ким Уджун активно занимался тем, что открывал заводы на слаборазвитых, но перспективных рынках. В России переговоры с Daewoo (1995 год) завершились тем, что автомобили бренда стали собирать на заводе «Красный Аксай» в Ростове-на-Дону. Готовые автомобили из Узбекистана (там уже работал автозавод «УзДэу авто») разбирались и завозились на территорию РФ как машинокомплекты, после чего собирались снова. Такая отверточная схема в те годы для нашей страны использовалась целым рядом иностранных брендов. В числе первых на сборку встали Daewoo Nexia.
В 1998 году в Таганроге открылся еще один завод (для этого реконструировали бывший комбайновый), где тоже стали собирать автомобили бренда. Старт конвейера на этом предприятии был очень запоминающимся — в день 300-летия основания Петром Первым города Таганрога была выпущена первая партия автомобилей «Ассоль» (Daewoo Lanos). Позже, одна за другой, здесь стали собирать и другие модели бренда, им тоже дали новые имена — автомобиль гольф-класса «Орион» (Daewoo Nubira), представитель бизнес-класса «Кондор» (Daewoo Leganza). Большой популярностью у женской части населения России одно время пользовался Daewoo Matiz (его в нашу страну привозили из Узбекистана) — компактная, маневренная, свежая (модель презентовали на женевском автосалоне в 1998 году). Отметим, что в истории бренда в России были периоды, когда за год продавалось около 85 тысяч автомобилей Daewoo. Российские автовладельцы сумели познакомиться с двумя десятками разных моделей бренда. Сегодня чаще всего на наших дорогах можно встретить Nexia (их в российском парке более 419 тыс. шт.) и Matiz (249 тыс. шт.), немного реже — Centra (24 тыс. шт.) и Espero (16 тыс. шт.). А еще были — Tico, Winstorm, Damas, Magnus, Prince, Tacuma. Самые редкие Daewoo, насчитывающие в парке менее 50 экземпляров на всю страну — Musso, Korando, Evanda.
История Daewoo будет неполной, если не вспомнить, почему новинки с таким названием больше не появляются ни в России, ни в какой-либо другой стране мира. В 1999 году концерн обанкротился, его президент обвинен в мошенничестве и сбежал за границу, а спустя 5 лет арестован и осужден. Отдельные подразделения, в том числе и автомобильное, продолжали работать как обособленные предприятия, некоторые вошли в состав концерна General Motors. В начале 2011 года было объявлено, что из-за крайне неоднозначной репутации, связанной с громкими финансовыми скандалами и махинациями, GM отказывается от использования названия Daewoo. Так завершилась история бренда. В Узбекистане «УзДэу», который позже выкупил долю корейцев у GM, был переименован в Ravon. Та же Daewoo Nexia стала называться Ravon Nexia. А что касается российского завода ТагАз, в 2008 году предприятие попало в кризисную ситуацию (к слову, Daewoo на тот момент на предприятии уже не собирались), из которой не смогло выбраться. Спустя несколько лет завод был объявлен банкротом. Фото: avto-russia
Холодильники Daewoo
Компания «Дэу» (в русской транскрипции также используются варианты «Дэо» и «Деу») начинала в 1967 году с производства одежды. В 1971 году было создано направление Daewoo Electronics. Затем в 1970-х корпорация «Дэу» начала стремительно приобретать различные предприятия, в итоге круг областей, в которых работала «Дэу», оказался чрезвычайно широк. Это и выпуск автомобилей, и судостроение, и нефтепереработка, и даже производство деталей для космических кораблей, и конечно же производство бытовой техники и электроники.
История «Дэу» довольно сложная и включает немало как взлетов, так и падений. В 1990-х концерн столкнулся с серьезным кризисом, деятельность была заморожена, а к концу 1990-х часть подразделений «Дэу» отделились и начали работать независимо от головного офиса. Затем в начале нового тысячелетия в «Дэу» проводилась серьезная реструктуризация. Ряд дочерних компаний объединили в группу Daewoo Electronics Europe GmbH со штаб-квартирой в Бутсбахе (Германия).
Все последние годы Daewoo Electronics стремительно завоевывает новые рынки и покорят покупателей хорошим соотношением цены и качества. Доходы компании растут, и руководство Daewoo Electronics ставит амбициозные цели сделать компанию мировым лидером в ряде потребительских сегментов.
Производство холодильников Daewoo
Компания «Дэу» выпускает холодильники не так давно, как некоторые ее европейские конкуренты, однако с присущим корейским компаниям энтузиазмом активно внедряет различные технологические новшества. Например, 2003 год ознаменовался для Daewoo Electronics началом выпуска холодильников с технологией Nano-Silver. В 2004 году компания выпустила первый в мире холодильник, способствующий повышению количества витаминов в хранимых в нем овощах. В 2008 году компания «Дэу» выпустила миллионный холодильник Side by side.
Супердорогих моделей в ассортиментной линейке холодильников «Дэу» нет, но ниши среднего и экономкласса компания заполнила быстро. Покупателям предлагаются и самые маленькие (от 45 литров) холодильники по предельно низкой цене, и вместительные холодильники Side by side. В промежутке между ними еще несколько десятков моделей, рассчитанных на семью среднего класса. Энергопотребление холодильников «Дэу» — В, А и А+.
«Дэу» в России
В России работает официальное представительство «Дэу электроникс», холодильники «Дэу» в нашей стране не производят.
Ассортимент
«Дэу электроникс» производит отдельно стоящие:
- холодильники «Комби»,
- однокамерные и двухкамерные холодильники,
- холодильники Side by side,
- морозильники шкафы и лари.
Ремонт холодильников «Дэу»
Если у вас сломался холодильник «Дэу», в компании «ПластХладо» вам обязательно помогут. Мы рады предложить:
- помощь в определении причин неисправности и в поиске запчастей,
- удобную систему поиска деталей для холодильников в нашем интернет-каталоге,
- широкий и постоянно пополняющийся ассортимент запчастей,
- оперативный выезд к заказчику и квалифицированный ремонт холодильника,
- адекватную стоимость услуг.
Перечень возможных работ, которые предоставляет наша служба для холодильников марки ДЭУ:
Ремонт холодильников Daewoo
Запчасти для холодильников Daewoo
Холодильники Miele
С 1899 года «Миле» ставит во главу угла инновации, выводя на рынок высокотехнологичные новинки. Ремонт высококлассной техники требует особого подхода. Обратившись в «ПластХладо», вы можете быть уверены в безупречном качестве ремонта своего холодильника.
Холодильники Liebherr
Высокий уровень комплектующих, хорошее соотношение цены и качества, элегантный дизайн, имидж надежного производителя — то, чем привлекает покупателей «Либхер». Но даже качественная техника иногда ломается. Мы профессионально занимается ремонтом холодильников «Либхер»
Холодильники Bosch
В силу того, что холодильники «Бош» широко распространены в России, с теми или иными неисправностями оборудования этой марки приходится сталкиваться довольно часто. Именно поэтому детали для холодильников «Бош» занимают значительную часть нашего каталога.
Преимущества компании «ПЛАСТХЛАДО»
Прямые поставки
от производителя
Ассортимент
более 2700 наименований
Проф. подбор
консультация технолога
Доставка
по всей России